Вобщем вот что случилось, у друга на приоре не работает бензонасос при повороте ключа, реле счёлкало чек горит а сам бензонасос не крутит,он проверил бензонасос он рабочий,потом увидел что у него сгорел предохранитель на бензонасос самый крайний к двигателю, он несколько раз менял придохранители они горели, а на последок поставил предохранитель на 20 ампер, он не сгорел, но не стало включаться реле и не горит чек на приборах что это может быть ,может быть ещё где есть предохранитель который не выдержал или может накрылось что-то посерьёзней, все остальные предохранители в норме, не стал крутить стартер и стало что-то пеликать .

Вобщем вот что случилось, у друга на приоре не работает бензонасос при повороте ключа, реле счёлкало чек горит а сам бензонасос не крутит,он проверил бензонасос он рабочий,потом увидел что у него сгорел предохранитель на бензонасос самый крайний к двигателю, он несколько раз менял придохранители они горели, а на последок поставил предохранитель на 20 ампер, он не сгорел, но не стало включаться реле и не горит чек на приборах что это может быть ,может быть ещё где есть предохранитель который не выдержал или может накрылось что-то посерьёзней, все остальные предохранители в норме, не стал крутить стартер и стало что-то пеликать .

Ну так ещё один пред. сгорел значит когда 20ку воткнули.Раз сгорел значит сначала надо было причину устранять.Смотрите питание теперь на мозги.

та знаю, что надо было, предохранитель на питание эбу в норме , он тамже стоит под боковинкой, и редохранитель цепи главного реле и блокировки стартера, тоже в норме, может ещё где посмотреть, откуда напряжение подаётся на предохранитель бензонасоса?

та знаю, что надо было, предохранитель на питание эбу в норме , он тамже стоит под боковинкой, и редохранитель цепи главного реле и блокировки стартера, тоже в норме, может ещё где посмотреть, откуда напряжение подаётся на предохранитель бензонасоса?

Обычно на предохранитель подается из одной питающей точки, а вот разводка может быть на несколько потребителей. Теперь к основному: горит "чек" - значит ЭБУ под питанием. Проверь главное реле и реле насоса не на "щелчок" а на замыкание контактов, где стоят - знаешь, там же. где и ПР.

Обычно на предохранитель подается из одной питающей точки, а вот разводка может быть на несколько потребителей. Теперь к основному: горит "чек" - значит ЭБУ под питанием. Проверь главное реле и реле насоса не на "щелчок" а на замыкание контактов, где стоят - знаешь, там же. где и ПР.

Если я правильно понял он пишет чек НЕ горит.Значит ЭБУ не запитан.На каких по номерам контактах реле бенз.присутствует напряжение?

На реле насоса с 30 кл. на 87 и на насос. 86 и 85 - обмотка реле. "Чек" при первом включении горел, поэтому это не рассматривалось, Несерьезно же советовать - "а ты коротни" потом сразу станет ясно где. (Цитата из одного письма с форума)

Изменено 30 июня, 201114 г. пользователем Выбор

сгорел предохранитель 30А, F1 в щетке под капотом и коротило от бензонасоса к реле, протянул новый провод и машинка завелась, всем большое спасибо

Если горят предохранители, посмотри провода на лямбда-зонды в моторном отсеке. Часто пригорают к выпускному коллектору.

Если горят предохранители, посмотри провода на лямбда-зонды в моторном отсеке. Часто пригорают к выпускному коллектору.

Эти провода идут от главного реле( пред. 7.5А ) и ни какого отношения к предохранителю( 15А ) насоса не имеют.

Доброго времени суток!!!

Подскожите пожалуйста куда мог деться минус с реле включения бензонасоса на приоре и откуда он идёт....

Доброго времени суток!!!

Подскожите пожалуйста куда мог деться минус с реле включения бензонасоса на приоре и откуда он идёт....

С блока управления.

это значит блок в ремонт? или как то можно самому сделать...

Сделать диагностику.

Покурить семку ,плюсики , минусики на блоке. А далее читать прошивочку если все проверил и все в норме.

это значит блок в ремонт? или как то можно самому сделать...

это как минимум проверка о блокировки сигнализации до ремонта блока ЭСУД