Опубликовано 10 июля, 201114 г. Автор блок точно стоит MR140 У меня сомнения насчет MR-140, скорее тама стоит Микас 10.3+. Если точно MR-140: проверь диагностируемый разьем, на предмет загнутых контактов,прозвони K-line до ECU,Сканматик последней версии MR-140 диагностирует нормально.Если после всего этого не выйдет на связь ECU:кранты блоку самодиагностики в мозге. ездил в сервис там прозванивали,сказали что все с разъемом нормально! но я еще сам попробую) а мозги точно MR140
Опубликовано 10 июля, 201114 г. ездил в сервис там прозванивали,сказали что все с разъемом нормально! но я еще сам попробую) а мозги точно MR140 Такойже ECU скорее не найдеш, чтобы подставить и попробовать диагностировать.Тогда вскрывай мозги и смотри визуально может чего сгорело,отлетело.Другого я не вижу пути,если все звонится.Сфоткай шильдык на блоке,охота посмотреть на этот блок.Проверь еще правильность контактов в разьеме,может перепутали K-line. Изменено 10 июля, 201114 г. пользователем Sorcerer Giggs
Опубликовано 10 июля, 201114 г. ездил в сервис там прозванивали,сказали что все с разъемом нормально! но я еще сам попробую) а мозги точно MR140 Подключите диагностику на столе и все прояснится...
Опубликовано 10 июля, 201114 г. Не морочите голову себе и другим... Если не можете снять ЭБУ и подключит на столе, тогда лучше едьте сразу к нормальному мастеру, а то вам здесь насоветуют....
Опубликовано 10 июля, 201114 г. Автор Не морочите голову себе и другим... Если не можете снять ЭБУ и подключит на столе, тогда лучше едьте сразу к нормальному мастеру, а то вам здесь насоветуют.... зачем ехать к мастеру когда я сам хочу в этом разобраться! просто у нас тут такие мастера,могут только на рабочем диагноз делать!
Опубликовано 10 июля, 201114 г. Дело в том что здесь в принципе и разбираться то не в чем. Снять ЭБУ, подключить на столе... и всё сразу станет ясно! Больше глупых советов чем работы!
Опубликовано 11 июля, 201114 г. Автор Дело в том что здесь в принципе и разбираться то не в чем. Снять ЭБУ, подключить на столе... и всё сразу станет ясно! Больше глупых советов чем работы! а вы бы не могли мне пояснить,как это сделать?
Опубликовано 11 июля, 201114 г. а вы бы не могли мне пояснить,как это сделать? При включении зажигиния лампочка диагностики загорается? Между 16 и 5 разъема напряжение нормальное или заниженное?
Опубликовано 11 июля, 201114 г. Автор Да.через К -линию.Я ей недавно Ланос смотрел...с простым адаптером.Воткни в К- линию светодиод последовательно через резистор 1 кОм.Второй вывод на массу и включи зажигание.Светодиод должен моргать значит связь должна быть.Полярность только не перепутай у светодиода.К-линия на 7 ом контакте.ОБД разъёма.Масса 4 и 5 контакт. все сделал,светодиод не горит(
Опубликовано 11 июля, 201114 г. Автор При включении зажигиния лампочка диагностики загорается? Между 16 и 5 разъема напряжение нормальное или заниженное? когда сканматик подключаю,то светодиод горит! а когда подключаюсь,у ЭБУ то он начинает моргать,и потом ошибку выдает!
Опубликовано 11 июля, 201114 г. когда сканматик подключаю,то светодиод горит! а когда подключаюсь,у ЭБУ то он начинает моргать,и потом ошибку выдает! Всё это значит. питание есть в колодке если на сканматике горит а связи с к линии нет.Тогда надо взять к-линию прямо с колодки эбу временно отрезав её от остального. Изменено 11 июля, 201114 г. пользователем Serga
Опубликовано 11 июля, 201114 г. Смотрите 17е сообщение, там vldp выложил распиновку МР140 для подключения на столе!
Опубликовано 20 февраля, 201213 г. Добрый день! Форумчане! Прочитал все посты. У меня Такая же проблема: daewoo nexia, 11 год. блок MR-140. Нет связи при диагностике. Сканматик и Launch твердят одно и то же. На разъеме диагноститки, контакте 7 нет напряжения- 0 вольт. На блоке управления 32-ножка-0.12вольт. т.е. нету к линии... НО стоит машине постоять на холоде- есть связь, но буквально на несколько секунд. В мороз-20 делал ей диагностику недели 2 назад. все получалось на ура. теперь тут оттепель. Встречался ли кто-нибудь с такой хренью? по-моему глючит блок. плюсы и минусы на блоке присутствуют. все в норме. Авто ездит без нареканий. Проблема с плохим бензином- нужно стереть просто ошибки. А НЕ МОГУ!!!! Жду ответов, Заранее благодарен!!!! Изменено 20 февраля, 201213 г. пользователем pribambas71
Опубликовано 20 февраля, 201213 г. И еще вопрос : Есть ли на новых нексиях иммо и где его искать? может, там проблема-что-то съедает напряжение по пути? проводка в порядке- обрыва нет
Опубликовано 20 февраля, 201213 г. Если и есть ,то в районе замка зажигания . Спасибо, что откликнулись, очень хочется такую неисправность выловить- ни разу не встречал)))
Опубликовано 29 февраля, 201213 г. Здравствуйте , где найти типовые параметры под такой авто? у меня такой авто правда прошивка не стоковая.что интересует могу записать программой СЕ.
Опубликовано 29 февраля, 201213 г. Добрый день! Форумчане! Прочитал все посты. У меня Такая же проблема: daewoo nexia, 11 год. блок MR-140. Нет связи при диагностике. Сканматик и Launch твердят одно и то же. На разъеме диагноститки, контакте 7 нет напряжения- 0 вольт. На блоке управления 32-ножка-0.12вольт. т.е. нету к линии... НО стоит машине постоять на холоде- есть связь, но буквально на несколько секунд. В мороз-20 делал ей диагностику недели 2 назад. все получалось на ура. теперь тут оттепель. Встречался ли кто-нибудь с такой хренью? по-моему глючит блок. плюсы и минусы на блоке присутствуют. все в норме. Авто ездит без нареканий. Проблема с плохим бензином- нужно стереть просто ошибки. А НЕ МОГУ!!!! Жду ответов, Заранее благодарен!!!! в связи с погодой довольно странно ,один из вариантов - это алюминиевые ножки в блоке.-на опелях такое часто бывает но старше 5-7 лет
Опубликовано 1 марта, 201213 г. в связи с погодой довольно странно ,один из вариантов - это алюминиевые ножки в блоке.-на опелях такое часто бывает но старше 5-7 лет Приветствую! Да, коллега, но машика-то свежая...и сухая. И никаких следов.. и блок-то неразборный. вот есть мысль откусить провод диагностики около блока и напрямую минуя всё подцепиться. жалко резать-машика свежая. но вариков нету, кажется.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь