Ни то не другое. Поставили все на место все по меткам но косяк действительно был тех кто менял ремень.

Ни то не другое. Поставили все на место все по меткам но косяк действительно был тех кто менял ремень.

Не затянутый болт шкива коленвала как следствие проблемы со шпонкой и штифтом.

Не затянутый болт шкива коленвала как следствие проблемы со шпонкой и штифтом.

Очень близко но проблемы не со шпонкой и штифтом.

Шкивы перепутали?

Шкивы перепутали?

нет шкивы все на месте все родные и поставлены правильно

Может быть ремешок не по схеме поставили.

Натяжитель ремня не отрегулировали?

монтировкой держали реперный диск.

Была история со сломаным зубом но не в этом случае. Тут другое. Не даром я три часа убил на поиск неисправности а стоило всего лишь посветить переноской на зубчатый шкив на работающем двигателе...

Изменено 10 ноября, 201113 г. пользователем electron_1984

шпильку шкива срезало или не затянули

Изменено 10 ноября, 201113 г. пользователем nerd

шкив цельнометаллический был или с резиной?

шкив цельнометаллический был или с резиной?

По моему цельнометаллический не помню. Штифт на месте. Болт когда то действительно недотянули, потом этот косяк был исправлен но появилась данная неисправность после очередной замены ГРМ.

Проблема в самом шкиве! Что же может быть с ним не так если датчик коленвала не воспринимает его всерьез?

По моему цельнометаллический не помню. Штифт на месте. Болт когда то действительно недотянули, потом этот косяк был исправлен но появилась данная неисправность после очередной замены ГРМ.

 

При непродолжительной езде с незатянутым реперным диском стирается нахрен и звезда коленвала и сам шкив, незаметить этого при замене ремня сложно, я уверен что данная проблема уже была перед заменой ремня грм. Биение репера бывает вызвано тем что он лопнул или когдато небыл пригручен, а ещё расслоение резиновой вставки.

При непродолжительной езде с незатянутым реперным диском стирается нахрен и звезда коленвала и сам шкив, незаметить этого при замене ремня сложно, я уверен что данная проблема уже была перед заменой ремня грм. Биение репера бывает вызвано тем что он лопнул или когдато небыл пригручен, а ещё расслоение резиновой вставки.

Ну в общем то задача решена. Было разбито посадочное отверстие шкива но перед заменой ГРМ шкив каким то чудесным образом стоял ровно по центру, но при замене ремня шкив поставили криво и началось биение примерно в 1-1,5 мм, потому и началась эта свистопляска с датчиком коленвала. Шкив я не снимал поэтому про разбитое отверстие не знал.

Passat 92г типа 1,8 бензин инжектор.За давностью точно не помню.При включении зажигания насос отрабатывает как положено..При заводке нет насоса,впрыска,искры.Со стартера и толкача не заводится. Заводится только при включенной задней передаче и толкача назад.После этого работает без проблем и вопросов до выключения зажигания.Ваши предположения.

Чего нет? Бензина или искры? Масса на движок нормальная?

Бензин в баке был.При прокрутке не работал ни насос, не было сигнала впрыска на форсунках,не было искры.Масса на движке нормальная. Питающие провода на блоках и датчиках в норме.

На Холле питание есть?

Да