Опубликовано 22 июля, 201114 г. Уаз буханка 2006г. двигатель 4213 блок МИКАС 7.2 пзу 629 Расход воздуха при включеном зажигании 0 кг, а при заведеном 789,2 кг и не меняеться в зависимости от оборотов. Время впрыска форсунок около 10-15м/с. Ошибка по ДК - богатая смесь, ну это понятно и за чего. Вообщем ХХ хода нет, т.к топит мотор бензином. Замена ДМРВ на новый ни чего не дала, все тоже самое. Массы протянул. При снятии разьема с ДМРВ вся картина меняеться, сразу появляеться ХХ, время впрыска около 5 м/с, соответственно расход воздуха 0кг. В аварийном режиме работает мотор хорошо - но горит чек по ДМРВ. Может у кого было такое?
Опубликовано 22 июля, 201114 г. Уаз буханка 2006г. двигатель 4213 блок МИКАС 7.2 пзу 629 Расход воздуха при включеном зажигании 0 кг, а при заведеном 789,2 кг и не меняеться в зависимости от оборотов. Время впрыска форсунок около 10-15м/с. Ошибка по ДК - богатая смесь, ну это понятно и за чего. Вообщем ХХ хода нет, т.к топит мотор бензином. Замена ДМРВ на новый ни чего не дала, все тоже самое. Массы протянул. При снятии разьема с ДМРВ вся картина меняеться, сразу появляеться ХХ, время впрыска около 5 м/с, соответственно расход воздуха 0кг. В аварийном режиме работает мотор хорошо - но горит чек по ДМРВ. Может у кого было такое? До Вас никто ДМРВ не трогал?Какой там стоял?И проводку от него ещё проверьте .подайте доп. минус с АКБ.
Опубликовано 23 июля, 201114 г. Автор До Вас никто ДМРВ не трогал?Какой там стоял?И проводку от него ещё проверьте .подайте доп. минус с АКБ. Стоял SIEMENS цифры не помню, с ним раньше чел и ездил, все было нормально и новый подкидывали точно такой же. И проводку от него ещё проверьте .подайте доп. минус с АКБ. Где можно посмотреть схему данной ситемы?
Опубликовано 23 июля, 201114 г. Как ВЫ понимаете что датчик ДМРВ просто так не выйдет из строя..Ему нужно помочь как неисправностью системы искрообразования..В последнее время у меня было два уазика с 629 программой .Конкретно в одном из них глюканул комп и не только перешивал на Россия -83 но еще дорабатывал файл а потом уже вгонял в ПО.Причем ДМРВ было исправное и лямбда тоже исправный. Неисправностьбыла на лицо когда оказался неисправен РДТ и СО было больше 10 единиц.Именно пары топлива поступали в впуск идавление топлива возросло.При устранении данной неисправности всеравно меньще 3 единиц не было Вот только тогда мною принято решение перебить программу. сразу я Вам не советую..Ну второй УАЗ был с неисправностями по датчику ДТОЖ и по системе искрообразования 2-3 цилиндра. Вообщем постарайтесь правильно 4213 -4216 диагностировать .УМЗ -это тема.Все что знаю все расскажу. .Как по газелям так и по УАЗам с двигателями УМЗ..В УАЗах Буханка волговская начинка и ДМРВ сименс 20.3855.10.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь