Здраствуйте! Отзовитесь кто ставил на эту машину. Я сам пробовал брал генератор АЗ-2 подключал на переднее левое колесо, скорость максимум 130 мотает минуты 3 и отрубается включая лампу ABS. Потом брал два генератора - подключал на два передних но реакции никакой вообще. Пробовал с одного генератора через резисторы 1 кОм на два колеса и снова никакой реакции.

Поробуй на два задних. Должно поехать.

Он передне приводный. Пробовал от одного заднего вообще не шло.

Думаю по кану есть решение, но у меня 2009 год подмотка кан, сам лично не пробывал, но возможно поедет и 2010г.в.

Здраствуйте! Отзовитесь кто ставил на эту машину. Я сам пробовал брал генератор АЗ-2 подключал на переднее левое колесо, скорость максимум 130 мотает минуты 3 и отрубается включая лампу ABS. Потом брал два генератора - подключал на два передних но реакции никакой вообще. Пробовал с одного генератора через резисторы 1 кОм на два колеса и снова никакой реакции.

Получилось у Вас победить, поделитесь плиз.

Сделал это авто Форд Транзит Коннект 2010. Делюсь.

 

Цветовая маркировка проводов:

 

1.Белый – 11,6 / Коричневый – 0;

2.Белый с оранжевой полоской 11,6 / Серый с оранжевой полоской – 0;

3.Белый с зелёной полоской – 11,6 / Коричневый с красной полоской – 0;

4.Белый с синей полоской – 11,6 / Коричневый с синей полоской – 0.

 

Подключаться на 1 и 2 витые пары (они визуально тоньше 3 и 4 витой пары). В разрыв сигнальных. В паралель не работает.

Изменено 16 августа, 201114 г. пользователем Saol

Транзит с антискольжением мотается с 4-х колёс, датчики индуктивные, не надо никакого разрыва, с десяток таких сделал, никаких проблем.

Наверное у Вас Транзит, да не тот. Датчики токовые, в разрыв на два колеса.

Сделал это авто Форд Транзит Коннект 2010.

 

А на обычном Форд Транзите те же провода?