Опубликовано 12 августа, 201114 г. Проблема в Следующем .... Приехала машина Субару Форестер 2007 года АКПП 2.0 приехала сама ..работала плохо, холотой ход гулял но не глохла. Висела ошибка катиализатора. Проверил все параметры Лаунчем, попробовал стереть ошибку .... после чего выключил машину и завел снова. Машина перестала нормально заводиться, глохнет ... на постоянном газу в районе 3000 оборотов держиться .не глохнет, сбросываю газ ... и сразу глохнет. Первый раз такое ...что могло произойти куда копать ??? Заранее спасибо за советы
Опубликовано 19 августа, 201114 г. Проблема в Следующем .... Приехала машина Субару Форестер 2007 года АКПП 2.0 приехала сама ..работала плохо, холотой ход гулял но не глохла. Висела ошибка катиализатора. Проверил все параметры Лаунчем, попробовал стереть ошибку .... после чего выключил машину и завел снова. Машина перестала нормально заводиться, глохнет ... на постоянном газу в районе 3000 оборотов держиться .не глохнет, сбросываю газ ... и сразу глохнет. Первый раз такое ...что могло произойти куда копать ??? Заранее спасибо за советы попробуйте почистить дроссельную заслонку
Опубликовано 19 августа, 201114 г. Иногда такое бывает на субариках. В действительности нужно почистить заслонку и отправить покататься всё должно стать на свои места.
Опубликовано 30 августа, 201114 г. нужно смотреть детально, особенно газоанализатором если крутит зажигание - то часто очень похоже на лябмду это касается US AT EJ251
Опубликовано 26 сентября, 201114 г. голову не грейте, помойте дроссельную заслонку и дайте поработать на холостом минут 20. В некоторых моделях вместе с ошибками можно стереть и холостой ход
Опубликовано 12 марта, 201510 г. После Сброса ошибок на любом субару, требуеться чистка дроселя, Это не я придумал Это прописано в севисном мануле японцами!!!
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь