Опубликовано 16 августа, 201114 г. есть программа , конфиг 75,6х82х121 валы 9.8 314 фаза форсы сток, 1.6 16кл дмрв 430кг при 7480 ацп дк 0.59 при 7360 0.72 хочу поднять обороты до 8.200 кто поможет поправить? sti_9.8dmrv.rar Изменено 16 августа, 201114 г. пользователем motul
Опубликовано 16 августа, 201114 г. У тебя блок 7.2 надо было с этого начать попробуй перенести калибровки со своей прошивки в эту... В ней квантование оборотов до 10200 Посмотрел внимательнее... а углы не высоковаты на больших расходах? Детонации нет? J7_205_DTX_1_6_16V__.zip Изменено 16 августа, 201114 г. пользователем Heathen
Опубликовано 16 августа, 201114 г. Если это валы ТУРИНГ то смешно их ставить на стоковые дрова, тем более со штат форсами на прошлой неделе настраивал двиг с такими же, конфиг низ 1.8, гбц 32х29 пилена до маразма, вход 40 выход 37, паук 4 в1 на 51х трубах входящие в 64ю рессивер 7 литров на больших дудках дроссель общей площадью 112мм. форсы сааб (431е) сожрали их почти на 100%, расход воздуха при 8100об. 746кг. в прошлую субботу на дрэге в Рязани мы взяли первое место в национальном классе так что думайте что быстрее сгорит на высоких оборотах клапана или поршня
Опубликовано 17 августа, 201114 г. Автор Если это валы ТУРИНГ то смешно их ставить на стоковые дрова, тем более со штат форсами на прошлой неделе настраивал двиг с такими же, конфиг низ 1.8, гбц 32х29 пилена до маразма, вход 40 выход 37, паук 4 в1 на 51х трубах входящие в 64ю рессивер 7 литров на больших дудках дроссель общей площадью 112мм. форсы сааб (431е) сожрали их почти на 100%, расход воздуха при 8100об. 746кг. в прошлую субботу на дрэге в Рязани мы взяли первое место в национальном классе так что думайте что быстрее сгорит на высоких оборотах клапана или поршня есть видео или снимки этого мотора со стенда, или скрин с расходом воздуха? время на квотере может быть? всю кривую если можно разгона. Изменено 17 августа, 201114 г. пользователем motul
Опубликовано 17 августа, 201114 г. логи не снимал некогда было, настраивалось все буквально перед поездкой, по ихней телеметрии непонятной, квотер был 13.56 без облегчения и заборника воздуха, по регламенту запрещено, фото мотора могу скинуть когда сфоткаю
Опубликовано 18 августа, 201114 г. Автор логи не снимал некогда было, настраивалось все буквально перед поездкой, по ихней телеметрии непонятной, квотер был 13.56 без облегчения и заборника воздуха, по регламенту запрещено, фото мотора могу скинуть когда сфоткаю сфоткай, и видео если есть, а насос какой стоит?
Опубликовано 18 августа, 201114 г. сфоткай, и видео если есть, а насос какой стоит? http://www.youtube.com/user/tatarin375#p/a/u/0/1bl5Gai0iYI
Опубликовано 18 августа, 201114 г. Автор http://www.youtube.com/user/tatarin375#p/a/u/0/1bl5Gai0iYI че то по видосу ничего не понятно) спеки в студию, 700кг при 8100 на атмосфере
Опубликовано 18 августа, 201114 г. че то по видосу ничего не понятно) спеки в студию, 700кг при 8100 на атмосфере 200-300 коней? что там с двиглом?
Опубликовано 19 августа, 201114 г. собственно практически все описал, низ, колено 84 шатун 129 поршень СТИшный 82.5 клапана облегчены на опелевских пружинах шкивы спортивные от брагина, два топливных насоса газ, рабочее давление 3.8 бара легкий маховик, диск органика, корзина со стопроцентным усилением воздушный фильтр пришлось переделать с 70го выхода на 115мм.
Опубликовано 20 августа, 201114 г. Автор собственно практически все описал, низ, колено 84 шатун 129 поршень СТИшный 82.5 клапана облегчены на опелевских пружинах шкивы спортивные от брагина, два топливных насоса газ, рабочее давление 3.8 бара легкий маховик, диск органика, корзина со стопроцентным усилением воздушный фильтр пришлось переделать с 70го выхода на 115мм. очень очень охото посмотреть фото) и спеки) может проект есть на драйве?
Опубликовано 21 августа, 201114 г. тупо перекинуты калибровки подкоректируй УОЗ по всем точкам и добавь топлива на верхах, маловато для сток форсов I205DM53_fast.rar
Опубликовано 1 сентября, 201114 г. тупо перекинуты калибровки подкоректируй УОЗ по всем точкам и добавь топлива на верхах, маловато для сток форсов на ДМ проверено опытом совсем подругому едит машина ищи ДО
Опубликовано 8 сентября, 201114 г. Интересно, посмотрел первую прошивку, какие у вас перекрытия стоят что ХХ удается выставить 1030 оборотов?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь