с зимы бесполезно борюсь с пропусками зажигания(на БК ошибки 0300 0302 0303 ) машина Ваз 21093 контроллер январь 5.1 пробез 100 000 появляются на мощностных режимах зимой после 2500 летом после 3000 поставил фильтр низкого сопротивления и дросель на 54 ушли за 3500ездить можно но не приятно когда при обгоне 2 цилиндра отключаются. Менял вв провода стоят проверенные свечи, новый модуль зажигания, новый ДПКВ,ДК,ДМРВ клапана отрегулированы комрпессия везде по 11, катализарор на всякий тоже снят. провода на вид все целые форсунки промыты ультразвуком и проверена производительность..... давление топлива в норме... вроде все. Диагносты разводят руками.Есть у кого варианты??

еше вопрос может не по теме пробовал ставить другие мозги январь 5.1.1, бош машина даже не завелась есть варианты почему?

Изменено 22 августа, 201114 г. пользователем Ivan8555

Не завелась потому что у бош и январь разная комутация в мозгах по форсам.

Какая прошивка?

Какая прошивка?

Нормальное давление это сколько?

Производительность насоса замерялось?

новый МЗ, не говорит что исправный!!!!

Нормальное давление это сколько?

Производительность насоса замерялось?

давление цифру не поиню, как по книжке. при нажатии на газ падает в допустимых пределах и сразу восстанавливаеться.

Какая прошивка?

 

j5v03k22

новый МЗ, не говорит что исправный!!!!

 

проверено прибором

Значит ПП впрыск. На больших оборотах подвисает ключ 2-3 форсы. Косяк в мозгах скорее всего.

Надо осцилом проверить импульсы на форсах. А каким прибором проверяли МЗ?

давление цифру не поиню, как по книжке. при нажатии на газ падает в допустимых пределах и сразу восстанавливаеться.

давление не должно падать при нажатии на газ

Значит ПП впрыск. На больших оборотах подвисает ключ 2-3 форсы. Косяк в мозгах скорее всего.

 

это значит прошивкой мозгов не решить? надо другой контроллер?

кстати пропусков на нетрали нет сколько не газуй только в мощностном режиме

Изменено 22 августа, 201114 г. пользователем Ivan8555

Надо осцилом проверить импульсы на форсах. А каким прибором проверяли МЗ?

 

простенький какой то прибор на него вв провода одевают и включаешь зажигание смотрят искру.

Можно перешить на постоянный впрыск и собрать все форсы в одну кучу будет нормально работать.

Можно перешить на постоянный впрыск и собрать все форсы в одну кучу будет нормально работать.

 

нет, пока что я хочу устранить причину

Ну так поменяй ключ в мозгах и будет тебе счастье. (При условии, что провода от мозгов до форс целые и контакт в колодках нормальный).

Для начала, поставь прошивку без диагностики пропусков воспламенения, если всё гуд, то закрой капот и езди на здоровье.

j5v03i21.zip

Изменено 22 августа, 201114 г. пользователем vlad2k2006

На ХХ пропусков и не будет время открытия форс меньше и ключ не успевает нагреться. Он же не совсем умер, а только подвисает при нагреве.

и вообще! выкинь нулевик, вот статья:Моя ссылка

Изменено 22 августа, 201114 г. пользователем vlad2k2006