Опубликовано 6 сентября, 201114 г. comment_204847 Добрый день , уважаемые диагносты отечественного автопрома. Помогите разобраться . Попросили посмотреть Газельку. Симптомы - отсутствие ХХ , неровная работа , не развивает оборотов . В общем, работает х.. знает как . Двигатель впрысковый с двумя бобинами . Микас11 под евро-2 . Вот что выдал сканматик . Отремонтировал проводку в районе ДМРВ и датчика фаз . Датчик фаз и ДМРВ поставил новые . После этого машина завелась нормально , но ХХ - 1600 оборотов. При этом дроссель - 0 , параметры ДМРВ и время впрыска примерно в два раза больше нормы. Визуально дроссель закрыт (насколько видно без разборки). На авто установлено газовое оборудование . Газ я пока отключил - все на бензине. Где тут собака порылась ? Откуда такой расход воздуха при закрытой дроссельной заслонке? Может такой расход дать изношенный корпус дроссельной заслонки (пробег 350000) ? Как микас считает время впрыска - по расходу воздуха ? Оставшиеся ошибки Параметры на "ХХ" , лямбда прыгает нормально . ЭСУД Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 сентября, 201114 г. comment_204856 смотри загрязненность РХХ и его проводку Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-204856 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 сентября, 201114 г. comment_204860 ,Микас 11 подымает обороты при подсосе воздуха,(такова особенность Микас11 в отличии от 7.1) При этом выставляется ошибка "РДВ заблокирован..." Подсос может быть в том месте где вы указали..а также мог соскочить шланг с штуцера впускного коллектора... Удачи. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-204860 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 сентября, 201114 г. comment_204949 также мог соскочить шланг с штуцера впускного коллектора... Удачи. Ага, как шланг адсорбера так и шланг, соединяющий регулятор давления топлива с трубочкой колектора с РХХ. Также убавь шаги РХХ через диагностику, может он тупо засран. Изменено 6 сентября, 201114 г. пользователем ELECTRONIC Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-204949 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 сентября, 201114 г. Автор comment_205061 Удалось снизить XX до 1200 - посадил на герметик штуцер впускного коллектора и прикрыл дроссельную заслонку подгибом ограничителя. Дальше пока никак . Пережимание подводящего шланга РХХ дает снижение расхода воздуха всего лишь на 2 кг/час. Обороты при этом практически не меняются. Пробовал сканматиком подвигать регулятор добавочного воздуха. В бОльшую сторону обороты добавляются. В меньшую - не падают, даже если вывести в ноль . Снял корпус дроссельной заслонки. Износ по периметру конечно есть . Завтра попробую поменять и то и другое . зы Писец конечно ... Кто придумал такой алго ? В школе наверняка учились на тройки , диплом в/о купили ... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-205061 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 сентября, 201114 г. comment_205093 А УОЗ на ХХ какой? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-205093 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 сентября, 201114 г. comment_205115 Удалось снизить XX до 1200 - посадил на герметик штуцер впускного коллектора и прикрыл дроссельную заслонку подгибом ограничителя. Дальше пока никак . Пережимание подводящего шланга РХХ дает снижение расхода воздуха всего лишь на 2 кг/час. Обороты при этом практически не меняются. Пробовал сканматиком подвигать регулятор добавочного воздуха. В бОльшую сторону обороты добавляются. В меньшую - не падают, даже если вывести в ноль . Снял корпус дроссельной заслонки. Износ по периметру конечно есть . Завтра попробую поменять и то и другое . зы Писец конечно ... Кто придумал такой алго ? В школе наверняка учились на тройки , диплом в/о купили ... если есть износ поменяй заслонку Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-205115 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 сентября, 201114 г. comment_205121 ИМХО подсос воздуха во всасывающий коллектор !!!! Проверить просто; берешь балон карбюраторной чистки и брызгаешь по всем стыкам, там где меняються обороты там и устраняем подсос!!! Внимательно смотри прокладки коллектора Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-205121 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 сентября, 201114 г. comment_205123 Износ заслонки проверяется легко.На ХХ пережмите шланг РДВ если двигатель не заглохнет то заслонка имеет приличную выработку.Заслону можно попытатся отрегулировать,если регулировки не поддаётся то под замену. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-205123 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 8 сентября, 201114 г. Автор comment_205621 В итоге наибольший эффект дала замена корпуса дроссельной заслонки . Обороты упали и выровнялись. До кучи поменян регулятор добавочного воздуха . Со старым наблюдалась неравномерность XX . Видимо сказывался износ механизма. Спасибо за дельные советы . Удачи . Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22102-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%8111-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D1%85/#findComment-205621 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь