Опубликовано 11 сентября, 201114 г. comment_206877 В магазинах продают датцики с АЦП 1.045-1.055в,Сегодня один приехал ко мне,машину всю трясет,ДМРВ 1.23в,едим в магазин берем,ставим,АЦП 1в все О.К!Приезжает второй машина глохнет,трясется и т.д. едим в магазин,последний с витрины :AllSmail (25): АЦП 1.05,отдали его назад,едим в другой магазин,два датчика 1.05(в среднем),ничего не купив дал пока свой АЦП 1.07,машина не глохнет но работает херовенько.Где нормальных то брать? Недавно случай был,человек поехал за ДМРВ,звонит,никаких изменений!Смотрим 1.05,в другом магазине купили там было 1.02 да и машинка заработала...... Изменено 11 сентября, 201114 г. пользователем Виталик 522 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/ Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 сентября, 201114 г. comment_206886 А может, просто дело в плохой массе? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-206886 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 сентября, 201114 г. comment_206898 В магазинах продают датцики с АЦП 1.045-1.055в,Сегодня один приехал ко мне,машину всю трясет,ДМРВ 1.23в,едим в магазин берем,ставим,АЦП 1в все О.К!Приезжает второй машина глохнет,трясется и т.д. едим в магазин,последний с витрины :AllSmail (25): АЦП 1.05,отдали его назад,едим в другой магазин,два датчика 1.05(в среднем),ничего не купив дал пока свой АЦП 1.07,машина не глохнет но работает херовенько.Где нормальных то брать? Недавно случай был,человек поехал за ДМРВ,звонит,никаких изменений!Смотрим 1.05,в другом магазине купили там было 1.02 да и машинка заработала...... чем смотрели?сканер какой? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-206898 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 сентября, 201114 г. comment_206910 да есть такая фишка, одно время у нас ездили типы и скупали убитые датчики и были диагносты которые их продавали, а потом сами же и удивлялись откуда в магазинах массовики с завышенным ацп Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-206910 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 сентября, 201114 г. Автор comment_206921 чем смотрели?сканер какой? Смотрел ноутом с USB-K-Line всеми имеющимися прогами.Причем во втором магазине сказали что раньше у них через один хреновые возили а теперь типо все нормально.Они наверно думали что со всеми диагностами договорились Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-206921 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 сентября, 201114 г. comment_206956 И все таки - может дело в массе? АЦП датчика нужно проверять еще на колодке датчика. Пример: смотрю сканером ВАЗ 21099 - АЦП ДМРВ 1,09в. Смотрю на колодке - 0,98в. Перетрясаю все массы (не забываем обжимку возле ЭБУ) - АЦП ДМРВ - 1,016, АЦП ДПДЗ - 0,55 (было 0,65). И еще - весьма невредно смотреть осцилом время выхода датчика в рабочий режим (реакцию) при включении зажигания. Изменено 12 сентября, 201114 г. пользователем mol78 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-206956 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 сентября, 201114 г. comment_207029 А еще я встречал такое: на 8 кл. на Bosch 1.5.4 в АЦП по ДМРВ показывает напряжение 1,055 - 1,074, подсоединяешь новый тоже самое.... И так на любом датчике, а снимешь и поставишь разъем на контроллер и все приходит в норму. Т.е отсоединение АКБ не помогает, а только снятие разъема 55 пин. Наблюдал одну пятнашку....., месяца три АЦП 1,016-1,035, а потом постепенно съезжает на 1,074. Массы все в норме и затянуты и обжаты, ДВС ведет себя адекватно. Дак что ЭТО? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-207029 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 сентября, 201114 г. comment_207192 Согласен, полезно передернуть разъем ЭБУ и массу попробовать кинуть Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-207192 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 сентября, 201114 г. Автор comment_207195 Сегодня опять 10ка с убитым ДМРВ АЦП-1.055,на колодке 1.057.Пришлось сказать"одениш новый,перестанет трясти значит все норм .".Кстати массы были не очень. Изменено 12 сентября, 201114 г. пользователем Виталик 522 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-207195 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 сентября, 201114 г. comment_207313 Сегодня опять 10ка с убитым ДМРВ АЦП-1.055,на колодке 1.057.Пришлось сказать"одениш новый,перестанет трясти значит все норм .".Кстати массы были не очень. недавно делал одну, ацп 1,29. прокинул массу.... ацп 1,02. делаем выводы господа. а вы пятнадцать датчиков все плохие, нет возможности проверить имитатором. берем мультик, нету мультика киньте массу. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-207313 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 сентября, 201114 г. comment_207570 недавно делал одну, ацп 1,29. прокинул массу.... ацп 1,02. делаем выводы господа. а вы пятнадцать датчиков все плохие, нет возможности проверить имитатором. берем мультик, нету мультика киньте массу. про провода все забывают! в каком состоянии провод проверить нужно! Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-207570 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 14 сентября, 201114 г. comment_207970 АЦП ДМРВ надо проверять независмо ( на самом датчике ) , как минимум мультиметром , ДСТ-6 в помощь , все что проверяется через прогу как правило приходиться постоянно перепроверять, дабы проводка либо соединения вечно с косяками . Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-207970 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 сентября, 201114 г. comment_208180 добрый день....может кто сталкивался с токой проблемой...мерию напряжение на ДМРВ на разъеме...как и положенно 0.96в...а когда диагностирую с помщью Diagnostic Tool АЦП пказывает 1.2689 и почти не меняется при нажатии на дросель...массовй расход воздуха 10-11 при 800 об.. машина тупит....и кушает больше 10 при скромной езде......думал масса ДМРВ ...продублировал до "мозгов" результат тотже... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/22290-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-bosh-037116/#findComment-208180 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь