На VW так:

1. Демонтаж колёс

2. через сканер развод колодок Блок 53-базовые установки- канал 007

3. замена колодок

4. сведение колодок Блок 53-базовые установки- канал 006

5. тестирование Блок 53-базовые установки- канал 010

6. монтаж колёс

 

Интересует на ауди также, или по другому? по идеи должно быть так, но малоли?

Смотря на каких. На 6-ах и Кюхах - так, на 8-ах не так. Там ещё датчик положения стоит и нужно обучать новым колодкам блок ручника.

Смотря на каких. На 6-ах и Кюхах - так, на 8-ах не так. Там ещё датчик положения стоит и нужно обучать новым колодкам блок ручника.

можешь описать подробно про 8ки, на 5ке как?

Описать - то я опишу, только пользую VAS5051B. Описание будет не для ВСДС. Сходи на росстех, мот там есть.

я пользуюсь барсом 4

У Роса есть на сайте эти процедуры

Есть, и очень подробные. Была проблема с bentley , на росе все нашел.

дайте ссылку "росса"

дайте ссылку "росса"

 

РОСС ФОРЕВА :)

Приветствую спецов! Подскажите какими адаптерами возможна процедура разведения колодок на VAGах

Любыми приборами, VAG поддерживающими

Любыми приборами, VAG поддерживающими

А софтик не подскажете, VAG COM например!?!?!?

А софтик не подскажете, VAG COM например!?!?!?

Пойдет.

А ещё если припекло с заменой, и нет ни каких адаптеров, то выход из положения такой:

1) Машина на подъемник, колеса долой, включаем стояночный тормоз, выключаем зажигание, снимаем АКБ.

2) Несем АКБ к нужному колесу, с собой прихватываем пару проводов.

3) Снимаем фишку с мотора электротормоза, проводами коннектим мотор с акб и по слуху понимаем, что если моторчик жужжит дольше, чем 0.2 сек, то с полярностью угадали. Если же моторчик тока пытается жужжать, то полярность надо поменять.

4) Потом меняем колодки.

5) Опять проводками запускаем моторчик, пока колодки не сдавит.

6) АКБ на место, колеса на место. Включаем зажигание, машинко даже не догадывается, что колодки ей поменяли пока она спала. Снимаем с ручника и поехали. С А8 действительно может не прокатить, так как она зловредная и должна знать о замене колодок с их размерами, а то так и будет лампочка "Съело колодки" гореть.

Изменено 9 декабря, 201213 г. пользователем GluckOvNik

GluckOvNik

 

 

А ещё если припекло с заменой, и нет ни каких адаптеров, то выход из положения такой:

1) Машина на подъемник, колеса долой, включаем стояночный тормоз, выключаем зажигание, снимаем АКБ.

2) Несем АКБ к нужному колесу, с собой прихватываем пару проводов.

3) Снимаем фишку с мотора электротормоза, проводами коннектим мотор с акб и по слуху понимаем, что если моторчик жужжит дольше, чем 0.2 сек, то с полярностью угадали. Если же моторчик тока пытается жужжать, то полярность надо поменять.

4) Потом меняем колодки.

5) Опять проводками запускаем моторчик, пока колодки не сдавит.

6) АКБ на место, колеса на место. Включаем зажигание, машинко даже не догадывается, что колодки ей поменяли пока она спала. Снимаем с ручника и поехали. С А8 действительно может не прокатить, так как она зловредная и должна знать о замене колодок с их размерами, а то так и будет лампочка "Съело колодки" гореть.

Молодца )))

Побольше таких мастеров по соседству со мной , так вообще бы горя не знал ...

Учитесь господа диагносты !!!

Постепенно приходим к тому, что и мойщикам скоро без диагностики не обойтись))) Помыл- адаптация к внешнему виду.

GluckOvNik

Молодца )))

Побольше таких мастеров по соседству со мной , так вообще бы горя не знал ...

Учитесь господа диагносты !!!

Не знаю, что дало бы такое соседство, но я без работы сижу. Когда увидел, как вот таким образом в соседнем боксе колодки меняют, а на мое предложение "А может все-таки сканером?" получил ответ при клиенте: "Да мы сто раз так делали", доказательств у меня не было. Плюнул, развернулся и ушел. Вот они так колодки и меняют, а я Ваг=комом скоро орехи колоть буду:(

Там где без датчика колодки - нет проблем. Даже так можно. А вот на А8 уже так не прокатит.