Опубликовано 13 октября, 201114 г. Машина какая? ВАЗ 21102, 2004 г.в. Я 5.1.1-...-71 Изменено 13 октября, 201114 г. пользователем bedin84
Опубликовано 13 октября, 201114 г. ВАЗ 21102, 2004 г.в. Я 5.1.1-...-71 Начать с простого:Давление в рампе в момент пуска и наличии полноценной искры.Потом смотреть почему это не реализуется.
Опубликовано 13 октября, 201114 г. Надо проверить разъем, соединяющий жгут проводки передний с жгутом панели приборов. Открыть блок предохранителей, слева в кузове есть отверстие, там этот разъем. Проверить разъемы на блоке предохранителей, разъем от замка зажигания. Везде где есть соединения.
Опубликовано 13 октября, 201114 г. Начать с простого:Давление в рампе в момент пуска и наличии полноценной искры.Потом смотреть почему это не реализуется. Логично. Давление в рампе присутствует нормальное.Насос при включении зажигания отрабатывает нормально, РДТ держит. Вот до искры в момент запуска еще не добрался, сегодня вечером машина приедет, проверю. Работу осложняет хаотичный характер неисправности, может 2-3 раза подряд не завестись, а может 10 раз запуститься без проблем...
Опубликовано 13 октября, 201114 г. Надо проверить разъем, соединяющий жгут проводки передний с жгутом панели приборов. Открыть блок предохранителей, слева в кузове есть отверстие, там этот разъем. Проверить разъемы на блоке предохранителей, разъем от замка зажигания. Везде где есть соединения. А причем тут жгуты эл. проводки?Если не ошибаюсь эл. проводка как бы развязана с жгутом ЭСУД? Хотя... доля правды тут есть. Ведь сигнал на вкл. ГР приходит с реле зажигания, а он торчит в монтажном блоке...Проверим. Все таки особо интересен замок зажигания и все что его касается...
Опубликовано 13 октября, 201114 г. Повесьте лампочку на провод (голубой с пурпурным) разъема, соединяющим жгут панели приборов с жгутом ЭСУД.
Опубликовано 13 октября, 201114 г. Повесьте лампочку на провод (голубой с пурпурным) разъема, соединяющим жгут панели приборов с жгутом ЭСУД. Надо начать с выходных каскадов как и в электронике.Повесить надо бы на ВВ провода...но придётся только на МЗ по питанию.И на форсунки повесить бы не мешало.Вот одно из достоинств мотортестера.Можно вешать без проблем куда нужно.
Опубликовано 13 октября, 201114 г. Делается это все просто,иглу втыкаешь в провод питания модуля на разьеме модуля,по цвету какой не помню и вешаешь на иглу контрольку,включаешь стартер и смотришь когда двигун отказывается запускаться горит контролька или нет,если горит замок исправен
Опубликовано 13 октября, 201114 г. Делается это все просто,иглу втыкаешь в провод питания модуля на разьеме модуля,по цвету какой не помню и вешаешь на иглу контрольку,включаешь стартер и смотришь когда двигун отказывается запускаться горит контролька или нет,если горит замок исправен Я же говорю с выхода начинать...контролька горит питание есть.а искры может и не быть...или есть не в нужное время.А контролька всё равно горит как положено...Хорошо б если только замок неисправен. Изменено 13 октября, 201114 г. пользователем Serga
Опубликовано 14 октября, 201114 г. Приезжала вчера машинка. Весь день ездила без проблем, заводилась. Разобрал контактную группу замка, один контактик чуть подгоревший был, почистил, смазал, собрал. Смоделировал ситуацию со светом, где то на 3-й раз не запустилась. Опять потух свет, только габариты остались. Пошевелил ключом в стартерном режиме-фары загорелись но так и не завелась, только несколько вспышек дала. Следующий запуск и все последующие нормальные. Черт её знает чего не хватает. Контрольки развесить по цепям не успел. Пока однозначно сказать не могу в чем причина, но нутром чую что косяк в какой то мелочи. Отправил все таки менять замок зажигания, не обедняет и мне проще будет)) Да и отдохнуть надо от этой машины, а то уже по ночам снится
Опубликовано 14 октября, 201114 г. Приезжала вчера машинка. Весь день ездила без проблем, заводилась. Разобрал контактную группу замка, один контактик чуть подгоревший был, почистил, смазал, собрал. Смоделировал ситуацию со светом, где то на 3-й раз не запустилась. Опять потух свет, только габариты остались. Пошевелил ключом в стартерном режиме-фары загорелись но так и не завелась, только несколько вспышек дала. Следующий запуск и все последующие нормальные. Черт её знает чего не хватает. Контрольки развесить по цепям не успел. Пока однозначно сказать не могу в чем причина, но нутром чую что косяк в какой то мелочи. Отправил все таки менять замок зажигания, не обедняет и мне проще будет)) Да и отдохнуть надо от этой машины, а то уже по ночам снится Можно вытащить сзади разъёмы с монтажного блока проверить нет ли там подгоревших.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь