Опубликовано 2 октября, 201114 г. здраствуйте . скажите пожалуйста калина 1.6 л Bosch Мe17.9.7 колбасит на холодную ошибки ;пропуски 3 цилиндра и множественные а как согреется перестает . машине всего два месяца в чем может быть причина ? коофицент коррекции за пределы не выходит но чуть чуть играет
Опубликовано 2 октября, 201114 г. здраствуйте . скажите пожалуйста калина 1.6 л Bosch Мe17.9.7 колбасит на холодную ошибки ;пропуски 3 цилиндра и множественные а как согреется перестает . машине всего два месяца в чем может быть причина ? коофицент коррекции за пределы не выходит но чуть чуть играет Подсосы за дросселем , смотри возможно колектор отпущен, вакуум
Опубликовано 2 октября, 201114 г. На рессивере резиновые заглушки полопались и выпали, явный подсос воздуха-ха-ха-ха.
Опубликовано 2 октября, 201114 г. Если заглушки полопались ,то будут множественные пропуски по ВСЕМ цилиндрам,а здесь имеем пропуски только в ОДНОМ-3ем цилиндре.Да и за три месяца заглушки не лопаются,могут только слететь.Компрессия в третьем сколько?Форсунки на сброс проверялись? Ну и напоследок катушка и свечи. Чтоб так дистанционно ремонтировать авто нужно хотя бы побольше инфы в эфире-) П.С Было на нескольких авто именно такой дефект ,но они были с пробегом и у всех когда то обрывало ГРМ,а именно клапана менялись,а пружины нет и они имели разную высоту т.е соотвественно разницу в сжатии и проявлялось именно так до 60градусов мотор троил ,а после выравнивался.... Изменено 2 октября, 201114 г. пользователем assdefer
Опубликовано 2 октября, 201114 г. Если заглушки полопались ,то будут множественные пропуски по ВСЕМ цилиндрам,а здесь имеем пропуски только в ОДНОМ-3ем цилиндре.Да и за три месяца заглушки не лопаются,могут только слететь.Компрессия в третьем сколько?Форсунки на сброс проверялись? Ну и напоследок катушка и свечи. Чтоб так дистанционно ремонтировать авто нужно хотя бы побольше инфы в эфире-) П.С Было на нескольких авто именно такой дефект ,но они были с пробегом и у всех когда то обрывало ГРМ,а именно клапана менялись,а пружины нет и они имели разную высоту т.е соотвественно разницу в сжатии и проявлялось именно так до 60градусов мотор троил ,а после выравнивался.... Есть простая истина на холодную троит форсунки на горячую ситема зажигания
Опубликовано 2 октября, 201114 г. Если на холодную троит то не факт что форсунки виноваты,уровень масла кстати в норме? Изменено 2 октября, 201114 г. пользователем 240604
Опубликовано 2 октября, 201114 г. Есть простая истина на холодную троит форсунки на горячую ситема зажигания А на непрогретом то клапан прогорел
Опубликовано 3 октября, 201114 г. Автор Чето запарился.Авто 16 кл. наверно? да. 16кл . поменял катушку и свечи вроде все норма спасибо всем за внимание к неопытному
Опубликовано 3 октября, 201114 г. Автор Если не секрет,какие свечи сняли? brisk dr15yc-1 скажите а вчем вопрос?
Опубликовано 3 октября, 201114 г. brisk dr15yc-1 Что и требовалось доказать.Просто я эти свечи выкидываю сразу,и ставлю NGK №11.Для нашего региона они оптимальное решение.По поводу свечей спорить не буду.
Опубликовано 3 октября, 201114 г. А вот катушки наверно made in Russia. Сегодня была Приора с пропусками воспламенения под нагрузкой, после замены на BOSCH проблемы исчезли. По поводу свечей типа "NGK" с алюминиевыми гайками\наконечниками это вообще дерьмо китайское. Ставлю ЭЗ АУ17ДВРМ и не парюсь-свои 15000 км с положенной промежуточной регулировкой они служат исправно и стоят по сравнению со всякими "Бошами" и "НЖКашками" в три раза легче.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь