Опубликовано 19 ноября, 201113 г. По последней ошибке что волнует? Либо клемма с АКБ снималась, либо просадка борта присутствует.
Опубликовано 20 ноября, 201113 г. Steering Angle Sensor (G85) Calibration Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] Адаптацию датчика сделай.
Опубликовано 20 ноября, 201113 г. Автор Спасибо! Адаптацию датчика сделал. Вследствие сброса клемм, похоже, была сброшена и адаптация. Теперь дальше идем.... Панель приборов(17) ошибки: 00576 - Клемма 15 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно 01314 - Блок управления двигателя 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 01315 - Блок управления коробки передач 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 01316 - Блок управления тормозов 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 01321 - Блок управления подушек безопасности-J234 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно Изменено 20 ноября, 201113 г. пользователем Kalash
Опубликовано 20 ноября, 201113 г. Спасибо! Адаптацию датчика сделал. Вследствие сброса клемм, похоже, была сброшена и адаптация. Теперь дальше идем.... Панель приборов(17) ошибки: 00576 - Клемма 15 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно 01314 - Блок управления двигателя 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 01315 - Блок управления коробки передач 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 01316 - Блок управления тормозов 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 01321 - Блок управления подушек безопасности-J234 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно А не пробовал стирать эти ошибки, потому как они не постоянные, или они появляются после передергивания зажигания?
Опубликовано 20 ноября, 201113 г. Автор Проблема с лючком бензобака решена! Ура! В адапации 61 канала блока комфорта было прописано заветное 06. 06 С кнопкой разблокировки крышки топливного бака в двери водителя (коды комплектации: 4K2/4K8) С фонарями освещения пространства для ног (с пакетом освещения; код комплектации: QQ1) Четыре дверных блока управления (электрические стеклоподъёмники спереди и сзади; код комплектации: 4R4)
Опубликовано 20 ноября, 201113 г. Автор А не пробовал стирать эти ошибки, потому как они не постоянные, или они появляются после передергивания зажигания? Да, совершенно верно, после стирания и передергивания зажигания вновь появляются. Иногда все сразу, иногда почти все. Но через 2 заводки так точно все появляются.
Опубликовано 21 ноября, 201113 г. Автор А также ещё одна(последняя проблема) На положении ключа(1) Highline дисплей отображает информацию о том, что что-то не так с корректором фар, что что-то не так с уровнем омывающей жидкости и что авление масла не в норме (OIL PRESSURE). Хотя корректора фар нет, кодировка в шине указана правильно, уровень омывающей в норме и же на втором положении ключа(зажигание) все ошибки пропадают и не отображаются. Какой-то бред. Может все это продеки клеммы 15? В ВАСе ошибок по этим данным вообще нет. А на аналогичных автосах на первом положении ключа дисплей вообще не должен ничего показывать. Мой же как светомузыка... Изменено 21 ноября, 201113 г. пользователем Kalash
Опубликовано 21 ноября, 201113 г. Автор Замечен следующий нюанс. В блоке ECU номер иммобилайзера в 081 блоке считываемых величин имеется. В блоке иммобилайзера в 081 блоке считываемых величин отсутствует (одни нули) - это норма? Может залилил безиммовую прошу и как-то через клему 15 обошли защиту?
Опубликовано 24 ноября, 201113 г. Автор Проблему решили в Минске. Как - не знаю, не показали. Тема закрыта.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь