Снял и помыл дросельноую заслонку. После сборки обороты хх 1100. После прогрева так осталось. Включаю "драйв" падают до 800.

Перед этим делал диагностику. Были ошибки по низкой эффективности катализатора и сбой в EVAP. Из-за последней ошибки загорался чек, который после стирания загорался километров через 100.

Вопрос. Делается ли на этом моторе адаптация дросельной заслонки? И если да, то как. Есть Течстрим и ОпенПорт 2.

когда то в нете натыкался на инфу по такой проблеме - предлагалось откатать 50 км и заслонка сама адаптируется.

течстрим-зайди в активы и включи ТСиТЕ1 вроде бы так.подожди пока об.не упадут

или просто отправь покататься денек. только до этого убедись что нет подсоса нигде

Всем откликнувшимся спасибо, клиент пока уехал кататься, завтра должен отзвонится.

Всем откликнувшимся спасибо, клиент пока уехал кататься, завтра должен отзвонится.

обучите дроссель! это тойота а не муцубиська! и расход упадёт!

2006 год мотор какой. Если в 30 кузове то обучается так. Мотор остывший. Прмерно 50 градусов. Заводишь и сразу даешь 2500 оборотов. Греешь пока не включатся вентиляторы. Включаешь все возможные потребители. Еще примерно минту- две подержал. Обороты на холстые. Минуту поработал. Выкл потребители. И все. Если кузов 40 то по обучению после промывки никогда вопросов не возникало.

2006 год мотор какой. Если в 30 кузове то обучается так. Мотор остывший. Прмерно 50 градусов. Заводишь и сразу даешь 2500 оборотов. Греешь пока не включатся вентиляторы. Включаешь все возможные потребители. Еще примерно минту- две подержал. Обороты на холстые. Минуту поработал. Выкл потребители. И все. Если кузов 40 то по обучению после промывки никогда вопросов не возникало.

после промывки дроселя, скидывается клема на 5-10 минут. накидывается обратно, запускается двиготель и нужно подождать пока обороты не упадут!!! педаль акселератора трогать нельзя!!! потребители включать тоже!

alimguzin ты мой топ прочитай внимательно. Для какой кемри что делать. И давай коментарии потом. Различаешь 30 и 40 кузов? А изменение модельного ряда произошло как раз в 2006 году. Если не ошибся.

Снял и помыл дросельноую заслонку. После сборки обороты хх 1100. После прогрева так осталось. Включаю "драйв" падают до 800.

Перед этим делал диагностику. Были ошибки по низкой эффективности катализатора и сбой в EVAP. Из-за последней ошибки загорался чек, который после стирания загорался километров через 100.

Вопрос. Делается ли на этом моторе адаптация дросельной заслонки? И если да, то как. Есть Течстрим и ОпенПорт 2.

 

достаточно снять клему акб. вручную полностью открыть и закрыть ДЗ. работает 100%