риветствую имею адаптер НЕХ-RUS теперь проблема немогу запустить может кто подкинеть програмульку для шнурка(( ваг))

Добрый день, Форумчане! имею Шнурок VAG- K+CAN COMMANDER FULL. Поставил программу VagComRUS, скаченную по ссылке в этой теме. К машине подключиться не получается. Запускаю программу-Настройки-Опции. Предлагает выбрать COM порт с 1 по 4. А мой шнурок к буку подключается, как 7,8 или 9 COM порт, взаимозависимости от того в какой USB вставлять.

Шнурок живой с OpenDiagPro работает. По этой программе и определил - на каком порту шнурок при подключении появляется. Тест естественно не проходит.

1. Прошу подсказать - Что нужно сделать чтобы шнурок стал появляться на 1 или другом порту до 4?  

2. Где теорию почитать по CAN линиям?

За ранее благодарен.

Спасибо! Порт поменял. Завтра на авто попробую.

(По Мой компьютер правой кнопкой мыши, выбираем Управлений.

В открывшемся окне находим Диспетчер устройств
в списке оборудования находим Порты (COM и LPT), раскрываем список, там Последовательный порт (COM)
Кликаем дважды - в открывшемся окне заходим на вкладку Параметры порта, НАЖИМАЕМ КНОПКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ВНИЗУ ИЗ СПИСКА ВЫБИРАЕМ НОМЕР com-порта.) Как поменять нашел на: https://otvet.mail.ru/question/44421146.

Всем привет!такой вопрос,имеится ккл409.1синий,какой программой можно подключится к эбу simens fenix mr-5

Извиняюсь, что долго не писал. А вот не было машин семейства VAG. Из немцев были  Порше Кайен и Мерседес Е200. А он Шнурок VAG- K+CAN COMMANDER FULL похоже с такими авто и не должен работать. Адаптер видит. А тест соединения с автомобилем не проходит. Скажете - нет результата зачем пишешь? Прошу помощи. Где почитать чтобы найти ответ на вопрос: что нужно сделать, чтобы замененная в автомобиле устройство "познакомилось с КАН линией"? Например после замены мультиклаксона (руль подушкой с кучей клавиш) ни на одну клавишу нет реакции. Я думаю, нужно чем то подключиться к КАН линии и задать адреса устройствам (может что то еще) чтобы "новичок" стал своим и заработал. Ну ведь должна же где то быть эта информация?   

подскажите где можно приобрести Ваговский адаптер?

Образ диска для синего шнурка VagCom с 4-х позиционным переключателем c драйверами и программами RUS.

https://yadi.sk/d/rbPPjXs3oqcbn

как сделать диагностику нексии через vag com kkl409.1

Подскажите какие программы диагностики подойдут для шнурка vag com kkl409.1 машина Audi TT 8n

Подскажите какие программы диагностики подойдут для шнурка vag com kkl409.1 машина Audi TT 8n

Да не майся возьми 5054 и будет тебе счастье.

Вася диагност лайт 1.1

Да не майся возьми 5054 и будет тебе счастье.

И работай через ODIS

04.03.2019 в 15:50, alexiinter1964 сказал:

Да не майся возьми 5054 и будет тебе счастье.

на днях прикупил 5054,пока не могу разобратся с установкой,ставлю на 10ку и до первого запуска,потом файл лицензии трет

Ставь старую версию до 6-й на семёрку .

Подскажите, а те сканеры, которые продаются на ВайБорисе и Газонах всяких... зависит ли его работа от цены прибора?? есть черным цветом, есть синие.. есть со светодиодом, есть без него. Цена плюс минус 200-300 рублей. А есть ли разница?

В 09.02.2026 в 13:14, pumka сказал:

Подскажите, а те сканеры, которые продаются на ВайБорисе и Газонах всяких... зависит ли его работа от цены прибора?? есть черным цветом, есть синие.. есть со светодиодом, есть без него. Цена плюс минус 200-300 рублей. А есть ли разница?

Большой разницы нет, все они производятся в Китае.

В 09.02.2026 в 13:14, pumka сказал:

Подскажите, а те сканеры, которые продаются на ВайБорисе и Газонах всяких... зависит ли его работа от цены прибора?? есть черным цветом, есть синие.. есть со светодиодом, есть без него. Цена плюс минус 200-300 рублей. А есть ли разница?

Нужно спросить у продавца на какой микрухе собран , может быть на ch340 или ftdi. Смотря для каких целей тебе нужен , и выбирай микруху.

Всем привет! Подскажите, через VAG-COM (VCDS) можно посмотреть информацию о магнитоле VW RCD 230G Harman, номер 6RF 035 184? Интересует, определяется ли она в диагностике, можно ли считать идентификатор блока, версию ПО и ошибки. Может, кто-нибудь сталкивался с этой моделью? Заранее спасибо!

Hello, to answer your question directly: No, you cannot use VAG-COM 311 (or similar older versions using KKL cables) to diagnose or communicate with the Harman RCD 230G head unit.

From the perspective of VAG Group's hardware and network protocol engineering, this is a complete mismatch in technological generations. Below is a detailed analysis of the root causes and a guided solution:

1. The Physical Layer & Protocol Barrier:

VAG-COM 311 / KKL Cable: This software and cable are designed for communication via the K-Line protocol (ISO 9141-2 / KW1281). It is only suitable for older generation VAG vehicles (pre-2004) where control modules communicate directly over a single K-Line.

Radio RCD 230G (6RF 035 184): This is a newer generation terminal (typically installed on platforms like PQ25 or PQ35). It communicates EXCLUSIVELY via the Infotainment CAN-Bus network (using TP2.0 or UDS protocols).

2. The Gateway (J533) Architecture Barrier:

On VAG cars equipped with the RCD 230G, your OBD2 port is not wired directly to the Radio. The OBD2 communication lines (Pins 6 & 14) are connected to the Gateway module (Data Bus Diagnostic Interface - J533).

This Gateway acts as a network translator. When you want to access Address 56 (Radio), the diagnostic tool must send a CAN-Bus encoded command to the Gateway. The Gateway then routes that packet to the low-speed Infotainment CAN network (100kbps) to ping the Radio. A K-Line cable completely lacks the CAN Transceiver chip required to execute this handshake.

3. Actual Diagnostic Capabilities of the RCD 230G:

If you use the correct hardware, this head unit IS recognized during diagnostics. You can access Address 56 to:

Read/Clear DTCs (e.g., open speaker circuits, antenna faults, CAN communication loss).

Perform Long Coding (e.g., enabling OPS rear parking sensors, activating the rearview camera, changing the boot logo).

View Measuring Blocks/Live Data (voltage, button statuses).

Crucial Note from an R&D Perspective (Red Flag):

Even though you can diagnose and code it via the OBD2 port, you CANNOT read the Radio Code (PIN) of the RCD 230G using standard diagnostic scanners. The PIN is encrypted and stored in the Radio's EEPROM/Flash. To retrieve the PIN, you must bench the unit, connect directly to the PCB, and use EEPROM programmers (like XPROG, VVDI Prog), or decode it via Serial Number from a Dealer database.

Action Plan:

Ditch the VAG-COM 311. To work with the RCD 230G and its associated vehicle network, you must equip yourself with:

1. VCDS (HEX-V2 or HEX-NET cable): Requires hardware that supports CAN and UDS standards.

2. Or dealer-level ODIS-S (Offboard Diagnostic Information System) paired with a VCI like VAS 5054A (or VAS 6154).

I hope this network architecture breakdown clarifies the core issue and saves you time from testing in the wrong direction.