Опубликовано 15 апреля, 200916 г. Вот появился инженерный блок Я7 и хочется понять и разобраться как все правильно сделать на диске с ПО что шел в комплекте написано мало. Может есть какие нибудь статьи или описание как все правильно делать. ps с режимом обучения уже ознакомился )
Опубликовано 20 апреля, 200916 г. Вот появился инженерный блок Я7 и хочется понять и разобраться как все правильно сделать на диске с ПО что шел в комплекте написано мало. Может есть какие нибудь статьи или описание как все правильно делать.ps с режимом обучения уже ознакомился ) интересно , а в комплекте есть прога для перевода bin в bir ? по идее должна же быть такая конвертация ...
Опубликовано 21 апреля, 200916 г. вот это понятно , но интересовало ,"прога для перевода bin в bir" ,а не наоборот...
Опубликовано 21 апреля, 200916 г. Автор Чет то даже и не задумывался о переводе bin в bir на диске есть прошивки уже в bir их и использую как базовые ps ну расскажите хоть что нибудь )
Опубликовано 21 апреля, 200916 г. Чет то даже и не задумывался о переводе bin в bir на диске есть прошивки уже в bir их и использую как базовые ps ну расскажите хоть что нибудь ) Естли бирка на ДО софте ?
Опубликовано 21 апреля, 200916 г. Вот появился инженерный блок Я7 и хочется понять и разобраться как все правильно сделать на диске с ПО что шел в комплекте написано мало. Может есть какие нибудь статьи или описание как все правильно делать.ps с режимом обучения уже ознакомился ) Для начала нужно купить себе нормальный альфометр Innovate LM1. Затем в таблице состава топлива прописать нужные составы составы, для атмосферника от ~15:1 до 12:1 максимум в зависимости от оборотов и нагрузки (БЦН-обороты или положения дросселя - обороты), затем добиться попадания желаемых составов смеси (которые ты в прошивкке прописал) к реальным, которые есть на выходе. После этого приступить к настройке УОЗ, это уже сложнее, требует определенного опыта и знаний.
Опубликовано 21 апреля, 200916 г. Естли бирка на ДО софте ? Софт ДМ и ДО одинаковый. Отличается только наличием подпрограммы регистратора в ДО. Откройте в хексе и сравните. Поэтому бир. на ДО и не делали.
Опубликовано 21 апреля, 200916 г. Прога перебрасывается калибровки с bir в bin. А насчет bir то сам ищу. Под ДО надо доработать блок. Впринципе можна делать на СО, а потом перекинуть калибры. Изменено 21 апреля, 200916 г. пользователем mastergid
Опубликовано 24 апреля, 200916 г. Автор Для начала нужно купить себе нормальный альфометр Innovate LM1. Затем в таблице состава топлива прописать нужные составы составы, для атмосферника от ~15:1 до 12:1 максимум в зависимости от оборотов и нагрузки (БЦН-обороты или положения дросселя - обороты), затем добиться попадания желаемых составов смеси (которые ты в прошивкке прописал) к реальным, которые есть на выходе. После этого приступить к настройке УОЗ, это уже сложнее, требует определенного опыта и знаний. а альфометр Innovate LM1 обязательно нужно ? пробовали без него, на компе смесь богатая а в реале бедная получается и программа убавляет при обучении в итоге машина не едет
Опубликовано 24 апреля, 200916 г. перебрасывать не обезательно если есть файл J7con Да это для привязки карт к клоуну!!!
Опубликовано 25 апреля, 200916 г. Автор Возвращаюсь к вопросу альфометр обязательно нужен LM-1 есть простой без широкополостного лямбда датчика. Может с ним чего получится выкатать
Опубликовано 27 апреля, 200916 г. Возвращаюсь к вопросу альфометр обязательно нужен LM-1 есть простой без широкополостного лямбда датчика. Может с ним чего получится выкатать обязательно, узкая лямбда показывает погоду на луне. в твоем случае нада ручками править, обучение с узкой лямбдой возможно на смесях около 14.7:1
Опубликовано 28 апреля, 200916 г. Автор обязательно, узкая лямбда показывает погоду на луне. в твоем случае нада ручками править, обучение с узкой лямбдой возможно на смесях около 14.7:1 ясно, спасибо за разъяснения
Опубликовано 3 мая, 200916 г. если у вас есть инженерик и софт к нему, то на кой фиг вам сдалась прога для конвертации?! самый простой и правильный способ -- перенос калибровок (частичный либо всех).
Опубликовано 7 мая, 200916 г. если у вас есть инженерик и софт к нему, то на кой фиг вам сдалась прога для конвертации?! самый простой и правильный способ -- перенос калибровок (частичный либо всех). А как быть если бирка с поддержкой лямбды, а в прошивке которую надо откатать она програмно отключена? При переносе калибровок не будет регулироваться СО. Изменено 7 мая, 200916 г. пользователем vovan_77
Опубликовано 7 мая, 200916 г. А как быть если бирка с поддержкой лямбды, а в прошивке которую надо откатать она програмно отключена? При переносе калибровок не будет регулироваться СО. Я предпологаю придётся окатыать на лямбде, затем переносить калибровки на безлямбдовую.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь