Опубликовано 25 октября, 201114 г. Добрый вечер! Принесли уваленную панельку VDO 110.008. 735/088 , все имеющиеся дампы перепробовал не хочет работать! Прощу помочь дампиком для данного щитка! Машинка 2.0 л, автомат, 2000года. Заранее благодарю !
Опубликовано 27 октября, 201114 г. Автор Добрый день! Панель сделал, но вот вопрос, почему теперь между пробегом и суточником моргает жирная точка?
Опубликовано 27 октября, 201114 г. несоответствие пробегов в блоках вроде. попробуйте сбросить ошибки в панели. либо подогнать пробеги в ews и lcm и сбросить сервисы. для этого вам нуэен бма сканер и хотя-бы икспрог (для ЛЦМ) Изменено 27 октября, 201114 г. пользователем styxer
Опубликовано 27 октября, 201114 г. несоответствие пробегов в блоках вроде. попробуйте сбросить ошибки в панели. либо подогнать пробеги в ews и lcm и сбросить сервисы. для этого вам нуэен бма сканер и хотя-бы икспрог (для ЛЦМ) пробег тут совсем не при делах а вот несоответствие вина это другой разговор
Опубликовано 28 октября, 201114 г. В щитке вин тоже есть? Блоки родные и вин в них нормальный. Правь вин в щитке
Опубликовано 14 ноября, 201114 г. Добрый день! Панель сделал, но вот вопрос, почему теперь между пробегом и суточником моргает жирная точка? Точка -это значит, что необходимо выполнить кодирование данного модуля. А, несовпадение пробега в EWS и LCM блоках абсолютно не влияет на работу щитка в данной модели.
Опубликовано 15 ноября, 201114 г. точка - не соответствие пробега - у меня всегда вылазила после корректировки :)
Опубликовано 15 ноября, 201114 г. точка - не соответствие пробега - у меня всегда вылазила после корректировки :) Согласен, точка вылазит и не обязательно после каждой корректировки, но выполнив кодирование точка пропадёт не зависимо от того какой пробег в остальных блоках.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь