Опубликовано 6 ноября, 201113 г. История такова, пробег 345 тысяч, машина нашего моториста (но моториста по бензиновым двиглам), резко перестала набирать обороты, глохнет и пока не остынет не заводится (до сервиса добирался пошаговой стратегией), загнали в бокс, у меня нет опыта работы в диагностике дизелей, но пытался подцепится мт-10 по обд- на связь не вышел, накопали старый необновленный ланчер, то ни через обд ни через разъем 17F итог плачевный причем при подцепке через моторник выгорели предохранители на обд и на эбу. но это лирика, заменил. в итоге накопал на форуме проги под обычный к-лайник, подцепился двигатель определился правильно, читанул ошибки, ошибка P1226, в проге по диагностике небыло данных по коэффициенту впрыска по форсункам, как и по давлению в рампе, пошли искать методом тыка и перебора. 1. Заглянули в бак, довольно чисто , благо прошлым летом чистили и меняли там сеточку на заборнике. 2. махнули фильтрец 3. моторист проглядел все шланги на предмет подсоса, ничего нет. итог плачевен на холодную заводится едет. как температура к 70 -80 градусам. потеря приемистости, оборотов, после глохнет и пока не остынет не заводится, и сразу же загорается ошибка при потере оборотов. ошибка все тоже самое p1226. Были и мысли в неисправности ТНВД, и в неисправности форсунок, и в их проливе в обратку, просто хотелось точнее понять что именно навернулось и неменять все подряд. итак прошли сутки в поисках достоверной инфы и проб. На вечер вторых суток, ситуация интересно повернулась к нам передом, отказала четвертая форсунка, дым синий с выхлопной, троит, на топливопроводе к четвертой форсе нет характерных детонаций на ощуп. И сразу назрели вопросы: 1. Мона ли попробовать промыть форсунки в ультразвуковой ванне (благо она имеется, промываем бензиновые форсы, и стенд соответсвенно для бензиновых форсунок) 2. Если мона то в какой жидкости, проводить данное мероприятие (в наличии есть винс). 3. Промывать тока одну или уж все раз залезем в двигло 4. какова вероятность ее капитально доконать(хотя она по идее все равно навернулась). 5. Ну и самый наверно каверзный вопрос, помимо нее на что еще грешить, если ее отказ просто совпал, с текущим ремонтом? Пы.Сы. Сразу идиотами не называйте. я в начале предупреждал, опыта у нас с мотористом нет в этом вопросе (дизеля), мы могли конечно отогнать в бошсервис, но пока пытаемся сами разобраться. мне для опыта полезно, а ему для своего авто заранее спасибо. Изменено 6 ноября, 201113 г. пользователем Fast
Опубликовано 6 ноября, 201113 г. да очень похоже на тнвд Код 78 для двигателя 1KD-FTV ТНВД (наличие утечки топлива/избыточная подача) Неисправность 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок, сам усилиьтель. 2. Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунок, сами форсунки. 3. Датчик давления топлива и его цепи. 4. Топливные трубки высокого давления. 5. Электронный блок упрпавления 6. Клапан SCV как вариант!!!!
Опубликовано 6 ноября, 201113 г. Попробуй вот так считать.. А с форсунками - придется разбирать все и осматривать распылители, затем на стенд - смотреть факел и мерять давление.
Опубликовано 6 ноября, 201113 г. Да проблемы в основном там с форсами,и потеря давления из за них.Раф4 был один в один с симптомами недавно, и форсунка 4 тоже Изменено 6 ноября, 201113 г. пользователем POTAP 123
Опубликовано 7 ноября, 201113 г. Автор Да проблемы в основном там с форсами,и потеря давления из за них.Раф4 был один в один с симптомами недавно, и форсунка 4 тоже Спасибо.
Опубликовано 7 ноября, 201113 г. Все правильно необходимо проверить форсунки на утечку в обратку возможно не держут клапана в них!!!
Опубликовано 7 ноября, 201113 г. Все правильно необходимо проверить форсунки на утечку в обратку возможно не держут клапана в них!!! Какие такие клапана? Утечка может быть ТОЛЬКО из-за изношенных распылителей.
Опубликовано 7 ноября, 201113 г. Автор Ребят спасибо всем. отдельное спасибо POTAP 123, на днях разберем и расковыряем данное дело....а для общей инфы вот что наковырял с помощью POTAP 123 , Ремонт форсунки
Опубликовано 7 ноября, 201113 г. Проблема с ТНВД, форсунка до кучи навернулась. На ТНВД может быть навернут SCV клапан, или износ в плунжерах Tут есть немного инфо http://www.jcwiki.ru/1KD-FTV#.D0.A2.D0.9D.D0.92.D0.94 Изменено 7 ноября, 201113 г. пользователем Abrakadabra
Опубликовано 9 ноября, 201113 г. добрый день по этому двигателю бывает проблема в клапане стоящем на топлевной раппе с нагревом скидывает давление
Опубликовано 22 февраля, 201213 г. была такая проблема на двух тойотах 95 прадо,в обоих случаях оказались неисправны клапана SCV на ТНВД ,они кстати идут вместе с насосом. повзаимвствовал с бу насоса машинки ездят уже год. Попробуйте.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь