За три дня попадается вторая ауди 90_93 года.Прыгают обороты мотора.Попробовал подключится-комп отвечает сразу но нету синхронизации и связь неустанавливается.Пробовал и Vsdc,vag-com311.2,vag-tool.Если подключатся uniskan-ом в режиме диагностики дизеля на работающем моторе-глохнет.На ауди как-то непомню,но на вагах этот мотор диагнозируется без проблем.А может это признак проблемы компа?

По проблеме самого авто - если обороты "прыгают", то лезь в насос - там поводок скоро из шайбы и своего штатного места выпадет. Про неустойчивую связь с 1Z - даже не знаю что и сказать... Может скорость порта? А может и карма)))): Просто не встречался с подобным.

Черт его знает,может и карма.Hi.Все проги опробованы на сотнях авто .И адаптер.Вот это и заинтриговало.Что беда в насосе-почти несомневаюсь.Тем более что на последнем авто уже дергали башку.Немножко помогло.Сейчас только горячий начинает безобразничить.И то-постучав иногда проходит.Это по словам хозяйна.Я в насосы нелезу.Заинтриговало то,что две подряд попались с одинаковыми симптомами.

Изменено 8 ноября, 201114 г. пользователем Emilo

Нет там сложного ничего - запомнить значения 1-й группы на ХХ. обчертить голову сорвать, приварить поводок и в обратном порядке собрать. Небольшая сложность - попасть поводком в дырку шайбы.

может не поможет , но если датчик в радиаторе который , работающий на вентиляторы охлаждения , глючит ( пытается кратковременно включить вентиляторы , то тоже обороты плавают из-за изменяющейся нагрузки на генер .

Нет,термоконтактор вентилятора там неглючит.По крайней мере на том,который начинает плохо работать после нагрева.На первом просто необратил внимания.Он подьехал в воскресенье и я долго невозился-попробовали диагностику.Она непрошла и все отложили на будущее.А второй уже насос менял.С первым насосом была такая же картина.Теперь насос прошел 7тыс.и опять то самое.Сегодня договорились посмотреть внимательней.Пока непоявился.

Изменено 8 ноября, 201114 г. пользователем Emilo