Опубликовано 19 ноября, 201113 г. Доброго всем дня. Суть такая. Приволочили на днях Citroen Xsara без ЭБУ. Со слов клиента после замены прокладки ГБЦ перестал заводится и стал моргать ключ. После чего умельцы разобрали пол машины (не знаю зачем). В итоге забрали блок управления, и с концами. По последним слухам его спалили, потом еще отдали кому то делать. В итоге концов нету. Смысл: есть рабочий январь 5.1 и жгут проводов. Благо половина разъемов на штатные места садится. Вопрос вот в чем, репер 60-2, но на маховике. С родным датчиком и ВАЗовским сигнал идет, при попытке крутнуть стартером включается реле бензонасоса, но меряя осцилографом сигнал на форсунках, ну в общем его там нет. Просто падение напряжения от стартера при прокрутке. Я на сколько понимаю нужно что то сделать с репером или переделать его на шкиф коленвала с кронштейном под датчик. Кто нибудь такими переделками занимался? Изменено 13 апреля, 201213 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 23 ноября, 201113 г. Думаю проще и быстрее будет купить оригинальный ЭБУ ,прописать его и машина оживёт.
Опубликовано 23 ноября, 201113 г. Думаю проще и быстрее будет купить оригинальный ЭБУ ,прописать его и машина оживёт. И дешевли я думаю.
Опубликовано 11 февраля, 201213 г. Автор Доброго дня всем. Вообщем по мнению большинства приобрел я оригинальный блок SAGEM. На радостях вечером воткнул, завел, выгнал с бокса на улицу и оставил до утра (как в пословице). Утром уже не завел. Беда с иммо. Хотя она заводилась и с моргающем ключем несколько раз (раза 4 точно). Кто нибудь может внятно подсказать алгоритм привязки ключа как и чем (желательно без трепанации). И помочь с пин кодом. Первый в моей жизни француз
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь