На холостых плавают обороты, иногда глохнет. Увеличился расход топлива, хоть и зима, но почти 18-19 литров на сотню, это через чур. Диагностика ошибок не выдает.

параметры диагностики в студию) , как себя д.к ведет, напряжение дмрв, причин много, а данных мало.

параметры диагностики в студию) , как себя д.к ведет, напряжение дмрв, причин много, а данных мало.

Я в названиях мало понимаю, так как новичок. Поменял датчик холостого хода, свечи, провода, воздушный фильтр, проверил массу на двигателе и кузове. Вроде стало лучше (появилась приемистость), а общем тоже самое и расход бешеный. Датчик подачи воздуха работает (отключал - глохнет, машина работает только на подгазовке).

Датчик подачи воздуха работает (отключал - глохнет, машина работает только на подгазовке).

 

1 Может все-таки датчик расхода воздуха?

2 То что двигатель глохнет при его отключении совсем не говорит о том что ДМРВ исправный.

Езжайте к специалисту, а общение с гадалками вам вряд ли поможет.

Датчик подачи воздуха работает (отключал - глохнет, машина работает только на подгазовке).

Как раз он то походу и неисправен ,но лучше к диагносту съездить

Может быть дело в проводке к Датчику кислорода. У меня такое было на Ланосе. На машине стял эмулятор датчика кислорода, потом его сняли, и напутали с проводами. Из-за чего потенциал сигнала ДК сместился в сторону уменьшения. То бишь, синусоида такая же, а потенциал сигнала меньше, поэтому для ЭБУ, как бы, ошибок нет, но он работал по искаженному сигналу. Из-за чего расход был ок 15-ти л/100 км и черный дым при резком нажатии педали газа.

синусоида такая же, а потенциал сигнала меньше

 

Это о чем?

залезь ты с начало под печку,выташи блок управления двигателем и посмотри не в тосоле ли?Частая проблема на калинах,а лучше к специалистам

Это о чем?

Это о том, что изменился сигнал ДК, хотя сам ДК был исправен. Хотя, насчет синусоиды я, кажется, чуть приукрасил )) То бишь, сигнал, как бы, есть, но с размахом на несколько десятых вольта меньше чем обычно. Не то, чтобы висел на одном уровне, но изменялся по не очень понятной траектории в пределах, примерно от 0.2 до 0.4 в.. А для ЭБУ это означает "бедная смесь", и он - соответственно, "доливает"

Согласен ,без диагностики - гадание какое то получается!!!

На диагностике сказали, что барахлит лямбда - зонд (нижний, на выходе). Поменял. Все тоже самое, неустойчивый холостой ход. Хотя ошибку не показывал. Взял мозги с другой калины с одним лямбда зондом (у меня бош, а взял отечественные), ездил 2 недели. Приемистость супер, разгон бешеный, работает как часы, но жрет по трассе аж 11 литров на сотню (было 7,2). Поставил свои. Причина получается в мозгах ??!!!

На холостых плавают обороты, иногда глохнет. Увеличился расход топлива, хоть и зима, но почти 18-19 литров на сотню, это через чур. Диагностика ошибок не выдает.

На диагностике сказали, что барахлит лямбда - зонд (нижний, на выходе). Поменял. Все тоже самое, неустойчивый холостой ход. Хотя ошибку не показывал. Взял мозги с другой калины с одним лямбда зондом (у меня бош, а взял отечественные), ездил 2 недели. Приемистость супер, разгон бешеный, работает как часы, но жрет по трассе аж 11 литров на сотню (было 7,2). Поставил свои. Причина получается в мозгах ??!!!

Прочитайте свое первое сообщение.

Изменено 20 декабря, 201114 г. пользователем Гост

Да потерялся человек похоже... Тарас иди к специалистам , ато ты даже читать не умеешь не то что бы думать.