Всем привет. Вопрос в следующем-периодически неустойчивая работа двигателя ЗМЗ 405 Е3 блок управления микас 11 ет 0799_32 371.3763 000-02. На ходу не всегда развивает мощность, скачет напряжение АЦП ДМРВ - показания по расходу воздуха соответственно резко изменяются. Снимаю разъем с ДМРВ - в аварийном режиме двигатель стабилен (обороты 1050-1100), легко набирает обороты. Массы жгута эбу на месте. ДМРВ поставил новый, дроссель промыт, компрессия по 13 во всех. ГБЦ после капиталки. Помогите опытом - как решить проблему?

Да и еще не указал показания на ХХ ДМРВ-от 20 до 36 кг/ч ( почасовой расход - 2,4-3 л/ч ). В моменты стабилизации - 14-16 кг/ч расх 1,4 л/ч положение заслонки 5,9%

Изменено 25 ноября, 201114 г. пользователем alex 73

ГБЦ после капиталки. Может здесь и проблема???? РВ правельно установленны??? поставить не правильно и поэтому происходит чехорда

ГБЦ после капиталки. Может здесь и проблема???? РВ правельно установленны??? поставить не правильно и поэтому происходит чехорда

компрессия по 13 во всех цилиндрах ( почему тогда временами приходит в норму и в такие моменты на ходу авто как "прорывает")

Я бы тож проверил метки.

Как выставить обсуждалось недавно

ГБЦ после капиталки. Может здесь и проблема???? РВ правельно установленны??? поставить не правильно и поэтому происходит чехорда

 

если бы метки механизма грм неправильно усановили, то автомобиль был бы постоянно тупой на разгон, смотрите давление бенза в рампе, возможно рдт надо менять а может на пару с насосом

если бы метки механизма грм неправильно усановили, то автомобиль был бы постоянно тупой на разгон, смотрите давление бенза в рампе, возможно рдт надо менять а может на пару с насосом

Установлено ГБО 4 поколения - на газу история такая же. Может дело в проводке или прошивке(или ЭБУ глючит?)

расход воздуха на ХХ превышает норму почти 1,5 раза, я думаю надо проверить метки ГРМ и установку РВ

Да и еще не указал показания на ХХ ДМРВ-от 20 до 36 кг/ч ( почасовой расход - 2,4-3 л/ч ). В моменты стабилизации - 14-16 кг/ч расх 1,4 л/ч положение заслонки 5,9%

положение ДПДЗ в моменты стабилизации такое? :AllSmail (25): подкинь рабочий и массы протяни.

Изменено 25 ноября, 201114 г. пользователем UNick

У меня точно такая же неисправность. Заменил бензонасос потому как прежний давил на стенку 3,5.

Замена ничего не изменила.

Клиент улетел, но обещал вернуться.

ДМРВ подменить не пытались ?

Выставил распреды по лекалу, заменил ЭБУ, педаль газа, эл дроссель, ДМРВ, все катушки, свечи--- нет изменений. На холостых и при прогазовке на месте все великолепно, но при нагрузке не развивает мощность и машинку как за зад держат (но только выжмешь сцепление - обороты резво поднимаются). И еще момент - при холодном запуске сильно плавают обороты, по диагностике кроме плавающих показаний (20-40кг) ничего не напрягает. Есть еще мыслишки на этот счет???

про давление насоса ниче так и не услышали или я пропустил что-то?

Ну и мерять желательно когда держат за зад (я про авто)

Изменено 28 ноября, 201114 г. пользователем hsv

шкив коленвала может не на шпонке

про давление насоса ниче так и не услышали или я пропустил что-то?

Ну и мерять желательно когда держат за зад (я про авто)

На газу история точно такая же, давление бензина в норме(4атм)...

как ходовая , сцепление ,накат.?

ну и самое интересное , зазоры в клапанах?

Та же проблема, газель микас 11 ет , на холостом не троит, обороты набирает легко, ошибок никаких. На ходу тупая, обороты набирает очень тяжело, иногда выскакивает ошибка 0606, мозги перешивал никаких положительных результатов. В какую еще сторону капать?

Evgenii644

бензонасос, форсунки, ДМРВ, дроссель, прошивка, массы, свечи, модули зажигания и т. д.

Изменено 1 декабря, 201114 г. пользователем wasilkov

Evgenii644

бензонасос, форсунки, ДМРВ, дроссель, прошивка, массы, свечи, модули зажигания и т. д.

 

давление 4 очк, форсунки отпадают т.к на газу тоже самое, дмрв до 400 кг сигает, заслонка 90%, никаких перетраиваний , прошивку меняли тоже самое.

Чюдес не бывает тресити проводку уж очень часто она плавется