Двигатель заводится и глохнет, если играть дросселем,то как то работает(как карбюратор на ускорителе),если открыть дроссель то

тоже глохнет.

Диагностика выдает:

00561 - Адаптация смеси

10-10 - выход из диапазона адаптации (меньше нижнего предела) - Спорадическая

Давление топлива 1кг/см2

Подсоса воздуха нет.проверил Дым машиной

инжекционный клапан(форсунку) промыл,хотя визуально там грязи не было.Потенциометр дроссельной заслонки,Выключатель дроссельной заслонки,работают корректно проверял через VAG-com и

мультимером.

К датчику температуры притензий нет.

На инжекционный клапан сигнал открытия подается максимум

250 мВ

Думаю ЭБУ виноват.

Что еще можно смотреть?

Тему можно закрыть Авто починил.

Вскрыл ЭБУ, На первый взгляд визуальных повреждений как бы нет,правда ключевой транзистор на управление форсункой менялся, стоит КТ829А. Выпаял, проверил, живой,впаял на место.

Внимательно под микроскопом просмотрел места пайки электролитических конденсаторов,вроде есть следы разрушения пайки и даже дорожек, два конденсатора заменил, следы разрушений пропаял.

Больше не чего не обнаружил

Собрал поставил на место, двигатель запускается,обороты набирает вроде работает как должен,

хватило бы просто на полчасика отключить ЭБУ. возможно глючит лямбда, эти адаптации запоминаются - ну и вот результат. ГБО нет на машине? оно может так дурить голову системе впрыска