Опубликовано 10 декабря, 201113 г. Сегодня отладил ХХ, причём не стандартным для себя методом.... в процессе прогрева "подгонял Уставку РХХ" для получения желаемых оборотов на прогреве(эта табличка была заранее выстроена под себя), далее пока температура не подросла, подгонял уставку УОЗ, дабы обороты(и РХХ) не плавали. отстраивал с 0 до 80 градусников =) далее на прогретом моторе поглядел на время впрыска было 4.7-5.2 мс(очень много, вонь из трубы, пар как из паровоза). начал крутить смесь, поставил 21.1:1, получил желаемое: 1.89-1.95 мс. выхлоп слегка(будто после бенза руки с мылом вымоли) имеет запах бенза, в глотку не отдаёт(как при богатой смеси). смотрим Ц.Наполнение 250-270 мг\такт. Поправку ЦН листом в "1" выставлена., пробовал в онлайне БЦН крутить, эффекта ни какого, полез в поправку ЦН, на оборотах 800..1000, зарубил коррекцию до 0.5, и при смеси 14.7:1, получил желаемые 1.9 мс впрыска, однако глянул потом в диагностике, Ц.наполнение теперь кажет 78 мг\такт(с какого перепуга ?) отсюда резонные вопросы: 1) смысл таблицы БЦН? 2) смысл таблицы поправка ЦН ? 3) что видим по параметру Ц.Наполнение (мг\такт) в диагностике? в ICD ? в DTools при этом в данных режимных точках показывается при тех же настройках (листом в "1") 169 мг\такт . Где правда ? 4) имея логи как рассчитать поправку Ц.Наполнения ?(походу без газика и без ШДК тут ни как...) есть спецы по данной теме ? PS. по теме без флуда
Опубликовано 10 декабря, 201113 г. 1 - используется для расчёта добавки топлива при резком нажатии на газ (ускорителный насос) 2 - коректирует ИЗМЕРЕНЫЙ воздух ДМРВ. 3 - показывает измереный расход воздуха Умноженый на попраку ЦН 4 никакю ты прав
Опубликовано 10 декабря, 201113 г. Автор 1 - используется для расчёта добавки топлива при резком нажатии на газ (ускорителный насос) 2 - коректирует ИЗМЕРЕНЫЙ воздух ДМРВ. 3 - показывает измереный расход воздуха Умноженый на попраку ЦН 4 никакю ты прав 1- понятно 2-получчается (условно) поправкой ЦН, мы (условно) компенсируем V рессивера, ну и впускного объёма в целом, тобишь в системе забито стандартное объёмо впускного объёма(от клапанов до дросселя) а поправкой мы этот объём корректируем(ведь объёмы у всех конструкторов разные =) ) ...ДАД мерит абсолютное давление в заданном объёме... или я не прав ? 3- теперь понятные весёлые цифры =) 4-по газику допустим, на ходу смотрим(условно он у нас в багажнике) смотрим(на стабильных оборота, стабильном дросселе, стабильном ЦН) смотрим какая смесь, допустим богатая - бедним(уменьшая цифру поправки, допустим до 0.7) , дошли до полностью сгоревшей смеси в данной точке, записываем в "память", И так далее во всех точках.. я правильно понял ? +5, тогда смысл построения таблицы БЦН ? =) если она влияет только на ускоритель =) Изменено 10 декабря, 201113 г. пользователем tkpiuk
Опубликовано 10 декабря, 201113 г. 1 - хорошо что понятно 2 - поправка она и есть поправка. Ею поправляется ошибка в составе смеси, а откуда она взялась (уставший ДМРВ, новые распред валы) - дело десятое. 4 газик тихо курит в сторонке. Нужен Датчик Кислорода. Хотябы узкополосный -родной. С ним катаешся , записываеш логи на ноутбук. Обробатывеш логи прогой Injektor (ну или Exel). 5 скажем так - не самая важная таблица...
Опубликовано 12 декабря, 201113 г. вообще-то эту штуку я реализовал в своей софтине(обсуждалось в темах про настройку по логам). насколько конечно это возможно по УДК. и 1 и 2 и 3 и 4 к сожалению ДАДа у меня нет, но как я понимаю на ДАД пункт 1 вообще не нужен.
Опубликовано 12 декабря, 201113 г. в в ICD и DTools ЦН немного отличается. если честно не помню где более правильное. надо будет посмотреть.
Опубликовано 12 декабря, 201113 г. Автор в в ICD и DTools ЦН немного отличается. если честно не помню где более правильное. надо будет посмотреть. в DTools и квантовка оборотов подозрительная, что с галкой j5ls, что без галки. по поводу ДАД, могу любую инфу подкинуть, какая интересует ? ps поищу софтину, поглядеть интересно =)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь