Даже без идеи всё есть, зачастую после диакностики пионерами которые суют туда(в разъём)самодельнык облуженные провода пропадает контакт, нужно смотреть нераздолбано ли гнездо 7 в OBD или М в ВАЗ-12

Да это то все понятно,встречалось такое,полностью согласен :) .На диагностику(со слов хозяина) машина пришла впервые в своей жизни,да и этот мужик не каждого к ней подпустит(это знаю точно) .Так что всякие пионЭры со своими "скрЕпками" отпадают :)

А бортовик случаем не стоит

Да это то все понятно,встречалось такое,полностью согласен :) .На диагностику(со слов хозяина) машина пришла впервые в своей жизни,да и этот мужик не каждого к ней подпустит(это знаю точно) .Так что всякие пионЭры со своими "скрЕпками" отпадают :)

 

А год какой и двигатель?Свежая и 797 стоял?

А бортовик случаем не стоит

Бортовика нету,да и стоит на какой машинке,то отключаю сразу перед диагностикой.

 

А год какой и двигатель?Свежая и 797 стоял?

Машине вроде 4 года,но она много не ездит а больше стоит,потому и свежая(пыль с нее сдувают) Пробег всего 8тыс. :) Да и пришла то с пустяком -ошибка по клапану адсорбера...

Завтра полазаю по ней еще,попробую 2.10 подключиться

Ваз 2104 я так понял?Двигатель 2106?На этом годе не будет 797 стоять.

Ваз 2104 я так понял?Двигатель 2106?На этом годе не будет 797 стоять.

Да двигатель шестерочный. Ну вообще визуально я на него(на ЭБУ)не смотрел. Подразумевал,что как обычно на них стоят 7.2. Но через autovaz_new высветило 797-ой.,а по 7.2 не цепляется ни в какую. И через сканматик не мог связаться не через автоопределение ни ручками-перепробовал все блоки. Вот и думаю,что именно не так...

с двигателем 2106 не когда не шол бош 797,и 2008 год там однозначно М73

Да двигатель шестерочный. Ну вообще визуально я на него(на ЭБУ)не смотрел. Подразумевал,что как обычно на них стоят 7.2. Но через autovaz_new высветило 797-ой.,а по 7.2 не цепляется ни в какую. И через сканматик не мог связаться не через автоопределение ни ручками-перепробовал все блоки. Вот и думаю,что именно не так...

Есле 7.9.7 то эти мозги идут на 03 движках...1.5! 4 машины такие видел.

Ладно,мужики,завтра он приедет,посмотрю что там за блок стоит.А то что то у меня уже мозги закипают.

о как сложно всё.это-ж пол минуты глянуть на классике какой контроллер при соидинении к колодке.А растянуто обсуждений на две страницы.Да и клиент отпущен да будет вызван.Я бы не стал вызывать чтоб дальше не позорится.

о как сложно всё.это-ж пол минуты глянуть на классике какой контроллер при соидинении к колодке.А растянуто обсуждений на две страницы.Да и клиент отпущен да будет вызван.Я бы не стал вызывать чтоб дальше не позорится.

По аккуратнее со своими высказываниями! Я что то не понял,о каком позоре речь!? Возникшая проблема на данной машине устранена.Определено и доведено до сведения владельца,в связи с чем данная проблема возникла,проведены мероприятия,дабы она не повторилась вновь.

А то что я не смог запихнуть голову под бардачек,на это есть причины-радикулит однако.Продуло где то,не встать ни сесть без приключений не могу. Да и без разницы мне ,какой там именно из 3-х видов ЭБУ стоит! Вопрос то совершенно в другом - мне просто нужно узнать,почему ск-2 не может прицепиться к данному авто,а ск1 и КL цепляются!

И еще, в том что я вызываю машину клиента,не для устранения каких либо своих косяков и повторного снятия бабла,а для других целей и совершенно бесплатно,то это не есть позорно!

Машина приходила.ЭБУ на ней действительно стоит М797.

А вся проблема с подключением ск2 была в его ОБДшном разъёме. Он просто не садился до конца на свое место,и соответственно плохой контакт по К линии. После доработки разъёма надфилем,стал легко вставляться и все заработало должным образом. Вот такие дела!

Машина приходила.ЭБУ на ней действительно стоит М797.

А вся проблема с подключением ск2 была в его ОБДшном разъёме. Он просто не садился до конца на свое место,и соответственно плохой контакт по К линии. После доработки разъёма надфилем,стал легко вставляться и все заработало должным образом. Вот такие дела!

 

Индефикаторы прошивки не подскажите?

На блоке увидел следующее 2104-1411020-10. Больше ни чего рассматривать не стал. Не удобно с выкрученной башкой на карачках стоять,да и спина еще... ))

Машина приходила.ЭБУ на ней действительно стоит М797.

А вся проблема с подключением ск2 была в его ОБДшном разъёме. Он просто не садился до конца на свое место,и соответственно плохой контакт по К линии. После доработки разъёма надфилем,стал легко вставляться и все заработало должным образом. Вот такие дела!

Я его сразу ножиком обрезал..его вставляешь а потом не вынуть защелкивается.у чирибаса под руль сунешь и не вынеш потом.

Я его сразу ножиком обрезал..его вставляешь а потом не вынуть защелкивается.у чирибаса под руль сунешь и не вынеш потом.

Вот сегодня я с извлечением тоже помучился....))) С силой его сначала загнал "по самые помидоры"-связь появилась,ну а потом еле обратно выдрал! Ну и начал его "подпиливать"))

Значит там хтото был однозначно но на двигателе 1.6 21067 блок или 7.2 или 7.3 ну и 7.4 это уже вот пошли, а на 1.45 2103 Я5.1.3 или потом 7.9.7+

Значит там хтото был однозначно но на двигателе 1.6 21067 блок или 7.2 или 7.3 ну и 7.4 это уже вот пошли, а на 1.45 2103 Я5.1.3 или потом 7.9.7+

Согласен конечно,может и был кто -история умалчивает,да и мне в этом сегодня разбираться честно говоря было не к чему(была другая задача). Хотя при большом желании можно было бы взглянуть на разъём изнутри на предмет перехода с 55-пин на 81,или при условии,что коса не поменяна полностью..

Нет вы не поняли, если там стоял блок 7.2 или 7.3 что скорее всего по году но мог выйти со строя и ктото заменил на 7.9.7+, переделывать ничего в этом случае ненужно на косу 81пин стает 1 в 1 и едет

единственно могут появлятся ошибки по ДК и то если был 7.3, вот у меня была классика проверили искру по старинке и ключам кердык, причём с прогаром платы, подменного 7.2 небыло вот поставил 7.9.7+ и уехали счастливые пока привезу блок им пуст катаются