Привет всем!

Как то говорили что при диагностике можно посмотреть давление на форсунках, или что-то такое. Вобщем чтобы понять пора их чистить или нет. так вот где это посмотреть в программе стеваз?

Давление можно посмотреть на манометре прикрутив его к топливной рампе.

скорее всего косвенно можно судить по долгосрочной коррекции топлива, если в плюсе то топлива не достаточно.

Изменено 15 декабря, 201114 г. пользователем Тимурик

Привет всем!

Как то говорили что при диагностике можно посмотреть давление на форсунках, или что-то такое. Вобщем чтобы понять пора их чистить или нет. так вот где это посмотреть в программе стеваз?

Давление на форсунках в программе не посмотриш, но внимание можно обратить на время впрыска.

Давление на форсунках в программе не посмотриш, но внимание можно обратить на время впрыска.

А текже на показатель лямбды и по часовой расход.

А если лямбда звиздит? Или загрязнена? Манометром надёжнее

Большое всем спасибо, пошел диагностить.

А что с машиной? данные диагностики в студию!

Давление там не видно. О степени загрязнения можно судить по времени впрыска на ХХ. Обычно, если больше 5-ти мс, то пора мыть. Хотя бывают системы, где нормальное время впрыска 2.5 ... 3 мс. Хотя по времени впрыска тоже не всегда видно точно. И еще важен баланс между форсунками - это тоже не всегда можно точно оценить. Точнее только при помощи спецприспособлений - тестера форсунок или стенда для тестирования\промывки.

в прошивке можно посмотреть производительность форсунок, не давление

в прошивке можно посмотреть производительность форсунок, не давление

Вы не путайте человека, в прошивке заложена паспортная производительность форсунок и она никак не отражает реальную зависящую от степени забитости форсов.

Осцилограф Вам в помощь!Увидите реальные часы форсов,разность показаний по цылиндрам и сделаете правильный вывод.

Длительность может менятся в зависимости и от давления топлива