Toyota Land Cruise 200, дизель 4,5л, 2009г.

Со слов хозяина последние дни заводилась только после нескольких попыток. В день обращения После нескольких включений стартер перестал реагировать на кнопку. При нажатии старта - гаснет щиток приборов и головная музыка, контрольки продолжают гореть - после отпускания тормоза опять всё включается. Диагностика показала ошибку датчика коленвала. В связи с чем выплывают две проблемы - в каталогах на этом дв-ле ДПКВ нету... И почему перестал крутить стартер - АКБ живые 12,6V. Подскажите куда копать пожалуйста.

1VDFTV , VDJ

Похоже, что умер стартер или втягивающее. Напряжение во время старта до него доходит?

Изменено 22 декабря, 201113 г. пользователем jemchug

Нет, на стартер ничего не приходит. Щёлкает релюшка и гаснет щиток. Но не полностью - контрольные лампы горят так же не изменяя накала. Просадка по напряжению совсем не большая - на пол-вольта. Может ли быть запрет на включения стартера при наличии критической ошибки?

da pri probleme s immo ili zapornom ustroystve . ne razu ne vstrechal chtob starter lomalsja na 200

Стартер умер,А ошибка из-за него была по датчику когда стартер башмачил.

Стартер умер,А ошибка из-за него была по датчику когда стартер башмачил.

В последние дни двигатель запускался всё хуже и хуже. С4-5 попыток. Или через полчаса-час после последней попытки. Стартер крутил бодро, последний неудачный запуск был прерван владельцем, а следующего уже не было. При нажатии на старт - выключается зажигание.

Согласен, что любой неудачный пуск может записать P0335, но Toyota Techstream показывает ошибку, как ПРИСУТСТВУЮЩУЮ. Есть ли на дв-ле 1vd ftv ДПКВ и если есть, то где находится? И может ли ECU блокировать пуск стартера?

Проверить нужно стартер.топливный фильтр .и датчик коленвала.Подай на втягивающее принудительно напряжение---не крутит -меняй щётки.

Если P0335 была ранее .когда авто ещё заводился .то проверь датчик по тех док и цепь до ЭБУ ДВС.

LC 200 непростой автомобиль.Удачи.

ДПКВ конечно есть

1.doc

ДПКВ конечно есть

всем большое спасибо за участие . машинка завелась. был дохлый ДПКВ и залипло втягивающее реле стартера.

kak eto zaliplo ... strashno predstavit gde starter stoit . mozhet rele . proveril statistiku ne 1 eshe starter ne pomiral na 200

kak eto zaliplo ... strashno predstavit gde starter stoit . mozhet rele . proveril statistiku ne 1 eshe starter ne pomiral na 200

Значит размочили статистику...

Распишу всё подробнее. Машина у владельца заводилась с каждым днём всё хуже. Стартером гонял по 10-20сек 5-6 раз.. Часто заводилась на пол-секунды и глохла. Если бы обратился в это время, не портил бы статистику. Но продолжал насиловать стартер. Пока он не отказался крутить. Я при диагностике пытался проверить сигнал на реле , когда его вытаскивал, но машина умная - без реле напругу на него не даёт, поэтому мной и был сделан ошибочный вывод, что сигнал на запуск не проходит. Через силовые выводы реле прозвонил втягивающее - цело. Подав напругу напрямую, за несколько касаний удалось "раздрыгать" втягивающее. Хватило на несколько пусков. Не сильно доверяя Techstream, воткнул перемычку на самодиагностику - Одна единственная ошибка "12". После сброса ошибок или клемм, двигатель заводится с пол-оборота и работает как часы, но только один раз. Повторный запуск - заводится и глохнет. Меняем датчик - всё работает. Кроме стартера, который нужно раздрыгивать. И то не всегда успешно. Иногда помогает проворот коленвала за маховик монтажкой.. В общем стартер снимать придётся однозначно, но возьмусь-ли - вопрос. Действительно страшно подумать как до него лезть.