Не нашел распиновку и решил снять стрелы , снял одну с осью и передумал снимать стрелы. Стрелы похоже на маздовские, стрелка работает но при включении зажигания подергивается и встает на ноль подскажите как исправить.

Не нашел распиновку и решил снять стрелы , снял одну с осью и передумал снимать стрелы. Стрелы похоже на маздовские, стрелка работает но при включении зажигания подергивается и встает на ноль подскажите как исправить.

По симптомам похоже на моторы аля mazda 6 и ей подобные ведра, ищи по профильным форумам была инфа по восстановлению работоспособности,кому то удавалось и моторы восстановить но по собственному опыту скажу(попал как то на субару форестер,улетело все три мотора)гемор ещё тот.В итоге покупал приборку донора с такими же моторами и перепаивал.Теперь только съёмник пользую или по возможности внутрисхемку.Моторы как на скрине или похожие?

Прям таки сильно дёргается????

На Аккордеоне как то оська вышла ,дёргал вертикально вверх в крайнем положении , по совету кого то из форума, обратно встала нормально ,небольшое подрагивание было после установки - но заметил его только я- хозяину не сказал об этом ..

Согласен гемор еще тот, но сделать можно. Сними магнитный экран (металлический колпачок) там будет отверстие в него надо вставить что то подходящее по диаметру желательно не острое (это для придерживания внутренней шестеренки при установки оси, иначе стрелка будет болтаться в верх-низ и может даже задевать) Самое гиморное это подобрать положение внутренних шестерен так чтобы стрелка как можно сильнее прижималась к стопору под действием магнитного поля. Чем выше сила прижима тем меньше шансов того что она будет дергаться при инициализации. Как то так, словами сложно описать сам процесс, иногда получалось со второго раза подобрать положение а иногда и с пятидесятого, но в любом случае удавалось !!!

Сам не делал,но готовлюсь к ним. Смотри,что есть.

Mazda1.txt

Сам не делал,но готовлюсь к ним. Смотри,что есть.

Чтобы так разобрать "мотор" надо удалять обмотки, а это уже попахивает на его замену, но все равно познавательное фото я приблизительно все так и представлял.....

По первяне тоже разбирал мотор, 900 витков с одной стороны и 900 с другой, разобрал, посмотрел, приблизительно выставил шестеренки, намотал обратно обмотки, все равно нет нуля. Вставляя ось с про воротом против часовой стрелки, через десять минут результат.Сейчас стопорю магнитную шестерню магнитом, в положении когда вторая шестеренка в мм до упора, это не дает пластмассовой шестеренки провернуться относительно магнитной, которая находится не подвижно из-за действия внешнего магнита.

Согласен гемор еще тот, но сделать можно.

Я с этим согласен что сделать можно.Если есть время!!!,например в моём случае его не было.

Сейчас стопорю магнитную шестерню магнитом, в положении когда вторая шестеренка в мм до упора, это не дает пластмассовой шестеренки провернуться относительно магнитной, которая находится не подвижно из-за действия внешнего магнита.

 

А колпачок металлический снимаете, на мой взгляд он как экран магнитного поля ?

А колпачок металлический снимаете, на мой взгляд он как экран магнитного поля ?

Колпачек не снимаю, он не мешает, поднеся магнит к мотору, стрелка стопорится, относительно магнитного поля.

Колпачек не снимаю, он не мешает, поднеся магнит к мотору, стрелка стопорится, относительно магнитного поля.

Надо будет взять на заметку. Вы какой магнит используете, не от динамика случайно (с дыркой который) :)

Надо будет взять на заметку. Вы какой магнит используете, не от динамика случайно (с дыркой который) :)

Надо подобрать такой, что бы в притирку одевался на мотор, и не слетал во время операции. Прокручивая магнит, против часовой стрелки, установить стрелку прибора не доводя до упора ( ближе к 0) 1-2 мм.

Spasibo,v Yanvare poprobuy. Strelka dergaetsa tolko kogda vklugaeh zagiganie.

Spasibo,v Yanvare poprobuy. Strelka dergaetsa tolko kogda vklugaeh zagiganie.

 

И при выключение зажигания она тоже дергается 100%

Попарся немного: вставляй, снимай и результат не заставит себя ждать :AllSmail (46):