Собственно клиент пожаловася на частые отказы разного освещения. Сказал, что лампы проверяли, все целые. Сделал диагностику ваг комом. В ЦБЕ кроме ошибок по лампам, есть ошибка 00927 Клемма 30 вправо. Обрыв. Что это за "вправо"? Где это искать? Эльзу ковырял - ничего не нашел. Ошибка не стирается. Предохранители все целые и напряжение вроде бы везде есть. Подозреваю, что такая неисправность на этих машинах повторяется. Кто сталкивался, пните в нужное русло.

Мотор 1.6 BSE.Коробка - механика. Ксенонов нет. Лампы обычные.

Туда заходит несколько плюсов - смотри эльзу и проверяй их наличие. Если все имеются - лезь в блок. Есть они и в блоках измерений.

К дилеру отправь ,проверят на актуальность софта ...

 

Да посмотрел ТПЛ есть по подобной теме

 

Жёсткий контакт крепёжного кольца лампы дневного режима освещения 'LongLife' вызывает деформацию цоколя лампы накаливания; в результате этого возможны обрывы электроцепи. Блок управления BCM расценивает это как неисправность, поэтому загорается контрольная лампа 'Неисправность ламп накаливания', или на дисплее Maxi-DOT отображается сообщение 'Проверить левую (правую) лампу дневного режима освещения'. В блоке управления BCM регистрируется ошибка 'Дневной режим освещения, обрыв/короткое замыкание на плюс'.

 

Решение в условиях производства

 

Начиная с КН 39/2010, в производстве уже устанавливаются модифицированные крепёжные кольца ламп дневного режима освещения с изменённым контактом.

 

Решение в условиях сервиса

 

• Замена обоих (слева и справа) крепёжных колец и ламп накаливания 'LongLife' дневного режима освещения.

Изменено 11 января, 201214 г. пользователем masterok

Клемма 30 право находится в E-box номер преда не помню подними его посмотри бывают под ним контакт плохой или проводок оторвался они там очень сильно натянуты.

. Плюсы на БСМ все есть. Я его даже снимал, вынимал плату, там все красиво на невооруженный глаз. Плата внутри на шести расплавленных заклепках пластиковых. Высверлил. Собрал обратно. Подключил. В какой-то момент эта ошибка вытерлась. После отсоединения блока записались ошибки по правой, левой и средней шине 30. При попытке стереть - все потерлось и больше не появляется. После блока добрался до обеих фар. Лампы все изношены до предела. Рыхлые спирали. Видимо никто их с 2009 г еще не менял. Пока все горит, он решил поездить до следующего отказа. А потом будем менять все лампы. Но если эта ошибка 00927 записывается в память из-за обрывов на лампах, то по логике - она лишняя и сбивает с толку. Ведь по лампам ошибки и так записываются. Другое дело. если это программный глюк. Тогда я даже не знаю, чего делать. Там Моторолла 9S12XPQ.

В измерениях ваг кома в 39 группе эти клеммы отображаются и напряжения на них. Лефт, райт и реферери. Но в Эльзе таких обозначений нет. Пока я не могу точно идентифицировать , что левая клемма приходит на такой-то пин такого-то разъема. По этим трем клеммам два предохранителя в Е - блоке и один на торце торпеды с водительской стороны. Пока четкого решения этой неисправности я не вижу. кроме варианта замены ламп.

Мацык, Мастерок, Хохол, спасибо за ответы.

Изменено 11 января, 201214 г. пользователем Scad

Клемма 30 право находится в E-box номер преда не помню подними его посмотри бывают под ним контакт плохой или проводок оторвался они там очень сильно натянуты.

Наверное я это уже сделаю когда буду лампы менять. Машину отдал.

ПРАВО Это пред SB16 и проводку от него до 52-контактный (коричневый) 42 пин .J519 на наличии плохого контакта В Эльзе все схемы по этому авто есть причём на русском

В 38 блоке у тебя отображается Все 3 клеммы лев ,прав и опорное