Опубликовано 4 февраля, 201213 г. Привет всем. Автомобиль HUMMER H3 объём 3,7 л 2008 гв. Привезён из японии, судя посгнившему блоку BCM(боди контроль модуль) машина побывала в воде. Других повреждённых электронных блоков не найдено. BCM был заменён на новый(при этом перепаяли память 2504 из старого в новый). После данной операции стали работать центр замок и наруж, внутр освещение. По диагностике присутствуют и не стираются следующие ошибки P0615(неисправна цепь упр реле стартера) и ошибка U1000(Class2 Data Link Malfunction). На щитке приборов горит только лампа CHEK все остальные индикаторы не работают. Согласно сервисной информации были проверены все электрические цепи, замыканий и повреждений не найдено. Не ясен момент с BCM, достаточно ли перепаять память вэтом блоке или всё же необходимо привязывать его с помощью функции SPS. Из приборов имеется TECH2 но доступа к SPS не имеется. Готов рассмотреть коммерческие варианты решения вопроса.
Опубликовано 16 февраля, 201213 г. Привет всем. Автомобиль HUMMER H3 объём 3,7 л 2008 гв. Привезён из японии, судя посгнившему блоку BCM(боди контроль модуль) машина побывала в воде. Других повреждённых электронных блоков не найдено. BCM был заменён на новый(при этом перепаяли память 2504 из старого в новый). После данной операции стали работать центр замок и наруж, внутр освещение. По диагностике присутствуют и не стираются следующие ошибки P0615(неисправна цепь упр реле стартера) и ошибка U1000(Class2 Data Link Malfunction). На щитке приборов горит только лампа CHEK все остальные индикаторы не работают. Согласно сервисной информации были проверены все электрические цепи, замыканий и повреждений не найдено. Не ясен момент с BCM, достаточно ли перепаять память вэтом блоке или всё же необходимо привязывать его с помощью функции SPS. Из приборов имеется TECH2 но доступа к SPS не имеется. Готов рассмотреть коммерческие варианты решения вопроса. Если ёщё актуально, то кинь дампик - посмотрим.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь