Опубликовано 6 февраля, 201213 г. Здравствуйте! Машина VW Passat B5 2000 год двигатель 1.9TDI с насос-форсункой. Проблема следующего характера.Перестала заводиться. При диагностике висит одна ошибка сигнал G28 сигнал вне предела. Скинул разъемы с ДПК и ДПРВ на разъеме коленвала отсутствуют какие либо напряжения. На распредвале опорное напряжение есть а вот сигнальное 5 вольт. Скажите пожалуйста если я не ошибаюсь то опорное напряжение должно быть 12 В а сигнальное чуть меньше?Инфы питания данного датчика ни где не нашел. Датчик Коленвала мерил на сопротивление показало 500 Ом.Заранее всем спасибо!
Опубликовано 6 февраля, 201213 г. Как хорошо что неизвестен код мотора твоего кара и место твоего обитания! Так будет очень дольше!): Прочти это и поправь тему, плиззз!
Опубликовано 6 февраля, 201213 г. Здравствуйте! Машина VW Passat B5 2000 год двигатель 1.9TDI с насос-форсункой. Проблема следующего характера.Перестала заводиться. При диагностике висит одна ошибка сигнал G28 сигнал вне предела. Скинул разъемы с ДПК и ДПРВ на разъеме коленвала отсутствуют какие либо напряжения. На распредвале опорное напряжение есть а вот сигнальное 5 вольт. Скажите пожалуйста если я не ошибаюсь то опорное напряжение должно быть 12 В а сигнальное чуть меньше?Инфы питания данного датчика ни где не нашел. Датчик Коленвала мерил на сопротивление показало 500 Ом.Заранее всем спасибо! ДПКВ индукционный и питание не требуется, сопротивление обмотки 1000-1500 ом.
Опубликовано 6 февраля, 201213 г. сопротивление обмотки 1000-1500 ом. Неверно .Норма 450-550 Ом ZloDen Обозначься правильно и тему подрехтуй .)
Опубликовано 6 февраля, 201213 г. Автор Извините пожалуйста,в следующий раз исправлюсь. Не могу понять как тут тему редактировать=( Машина VW Passat B5, 2000, AJT, МКПП, номер эбу по ВАГу 038 906 019 BK. Получается что опорного напряжения нет на индуктивном датчике и его нормальное сопротивление 500 Ом. А сигнальное напряжение на датчике распредвала 5 вольт это норма?
Опубликовано 8 февраля, 201213 г. Автор g28?Это же датчик коленвала.т.е. Из-за того что нет сигнала с датчика коленвала то нет синхронизации с датчиком распредвала и по-этому выскакивает ошибка по датчику распредвала?Правильно мыслю?Кстати если быть точным то сопротивление на датчике распредвала 440 Ом.
Опубликовано 8 февраля, 201213 г. сопротивление на датчике распредвала 440 Ом. Это с каких пор у датчика Холла измеряется сопротивление? Уже ответил же вам на другом форуме как проверяется датчик Холла.
Опубликовано 8 февраля, 201213 г. Автор Ой пардон, сопротивление датчика коленвала 440 Ом. А по поводу датчика Холла вы не мне отвечали, я знаю как проверяется датчик Холла)))
Опубликовано 16 февраля, 201213 г. А не слишком малое сопротивление на коленвале а на распредвале 5в это норма Изменено 16 февраля, 201213 г. пользователем macik001
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь