...Подскажите где можно почитать т.е. узнать где какие должны быть параметры. Автомобиль ваз21074...

 

Как было правильно подмечено, теперь, на первой вкладке, необходимо узнать тип блока управления, его каталожный номер.

Затем ищем здесь и смотрим в таблицу:)

 

Если модель ваз21074, то скорее всего блок будет 2104-1411020-10, 21067-1411020-11,12, соответственно интересующая таблица параметров озаглавленна :

"Таблица типовых параметров, для двигателя ВАЗ-2104 (1,45 л 8 кл.)"

 

****

Если, позволите, тоже хочется задать вопрос:

При выборе пункта меню "Сохранить лог (Alt+S)", сохраняются абсолютно все доступные параметры или только те, что были выбраны?

 

Заранее благодарен!

С уважением.

Изменено 31 января, 201313 г. пользователем aga

Если, позволите, тоже хочется задать вопрос:

При выборе пункта меню "Сохранить лог (Alt+S)", сохраняются абсолютно все доступные параметры или только те, что были выбраны?

которые сканируются на данный момент

Огромное Вам спасибо. Будем читать.

которые сканируются на данный момент

так вроде все...

Пробовал версию 1.3.7. Параметры видны,графики не рисуются. Открыл 1.3.6 - графики рисуются. Не появились ли в новой версии дополнительные настройки по графикам?

Дополнительных настроек не обнаружил, графики рисуются - это на ХР.

Гафики начали рисоваться только после удаления всех пердыдущих версий. И после 3-й переустановки

Все предыдущие версии стоят.

Еще одна непонятка. В моем случае с выходом каждой новой версии ухудшается определение и открытие блока подушек безопасности.Сегодня пооткрывал разные версии и наблюдал за определением блока ПБ. В более ранних версиях блок определяется на все 100, в 1.3.6 - через раз, в 1.3.7- один раз определился и ни разу не смог открыть.Каждую версию запускал раза 3-4 с разной очередностью между версиями.

ViViseKtor, Вы по прежнему не хотите давать возможность диагностики автомобиля Гранта в бесплатной версии?

вот из за таких как вы и любое начинание губится

 

а что вы лично сделали кому то ?

Вот ещё две недоработки:

1. контрольная сумма пзу отображается наоборот. т.е. в ней надо поменять местами 1й и 2й байт.

2.после завершения диагностики с пользовательским набором параметров если закрыть окно диагностики и выбрать другой блок из основного окна программы и затем также вернуться к первому блоку то все ок! т.е. все выбранные параметры и настройки сохраняются. А если переключаться на другой ЭБУ из окна диагностики, то все настройки сбрасываются - теряется смысл данной опции.

вот из за таких как вы и любое начинание губится

 

а что вы лично сделали кому то ?

за хамство тут и в личку отправился в бан

Изменено 2 февраля, 201313 г. пользователем Slavik k

добрый день. диагностировал прогой OpenDiagFree(1.3.7) ваз 21110. не определяется модель, контролер и версия прошивки. и далее в окне - переменные - в правом углу- коды ацп - бортовое напряжение - 16,4 вольта, хотя в левом - 12,2 в. почему-то связь не стабильна, обрывается - востанавлевается- и параметры(график) - останавлевается, приходится постоянно перезапускать. а вобщем прогой доволен, автору низкий поклон за его труды. далеко не все выкладывают на ряду с платными прогами - бесплатные версии. ViViseKtor-у удачи в его творческой работе.

Из всех сканеров(халявных) лучще OpenDiagFree,особо посл.версии на просторах инета

нет.Огромное спасибо за труд ViViseKtor! А у кого крив.ручки и кривой комп,ему хоть сканер

за 10000 всё равно не будет работать,убедите меня в обратном.

Изучайте ЭСУД,а потом подсоединяйте сканер 50% вопросов отпадёт.

цена очень демократичная ,как по мне

сегодня только OpenDiag полноценно продиагностировал уаз буханку с 1м 17.9.7

Если, позволите, тоже хочется задать вопрос:

При выборе пункта меню "Сохранить лог (Alt+S)", сохраняются абсолютно все доступные параметры или только те, что были выбраны?

 

Это будет зависеть от диагностируемых блоков - если (как в ВАЗах) по одному пиду считывается весь набор параметров для данного блока, то они все пишутся в лог. Но следует понимать, что если Вы в данный момент находитесь на вкладке "Графики" то будут писаться в данный момент только основные параметры. На вкладке "Таблица" будут писаться основные параметры и параметры АЦП, на вкладке "Ошибки" - только ошибки ну и так далее. Причем с записью логов в последних версиях есть один нюанс. Сохранять логи можно не останавливая диагностику, причем запись будет производиться как бы кусками. Т.е. начали диагностику - через какое-то время сохранили лог (будет записан лог от момента начала диагностики до момента записи), через какое-то время сделали еще одно созранение лога (будет записан кусок от момента последнего сохранения до текущего сохранения) и так далее.

Для других блоков (например у иномарок) писаться могут не все параметры (если например полный набор параметров считывается несколькими пидами), а только те, которые будут выбраны. Это будет сделано для увеличения скорости диагностики. Потому что если перебирать все доступные пиды (т.е. считывать полный набор параметров) то скорость диагностики может существенно замедлиться. Например для РЕНО полный набор параметров считывается десятком пидов, соответственно если считывать их все, то скорость обновления всех параметров может упасть до 1-1,5 с.

 

Еще одна непонятка. В моем случае с выходом каждой новой версии ухудшается определение и открытие блока подушек безопасности.Сегодня пооткрывал разные версии и наблюдал за определением блока ПБ. В более ранних версиях блок определяется на все 100, в 1.3.6 - через раз, в 1.3.7- один раз определился и ни разу не смог открыть.Каждую версию запускал раза 3-4 с разной очередностью между версиями.

На тестовых прогонах не наблюдалось каких либо проблем с определением и диагностикой ПБ. Попробуйте посмотреть настройки программы. Используйте размые методы инициализации. Обращу внимание на Ваше замечание, но начиная с версии 1.3.5 ничего в модуле диагностики ПБ не менялось.

 

ViViseKtor, Вы по прежнему не хотите давать возможность диагностики автомобиля Гранта в бесплатной версии?

Нет в бесплатной версии Гранты не будет. По крайней мере в ближайшем обозримом будущем.

 

Вот ещё две недоработки:

1. контрольная сумма пзу отображается наоборот. т.е. в ней надо поменять местами 1й и 2й байт.

2.после завершения диагностики с пользовательским набором параметров если закрыть окно диагностики и выбрать другой блок из основного окна программы и затем также вернуться к первому блоку то все ок! т.е. все выбранные параметры и настройки сохраняются. А если переключаться на другой ЭБУ из окна диагностики, то все настройки сбрасываются - теряется смысл данной опции.

Спасибо за замечания. Устраним :))) Недоработочка

 

P.S. Для всех. Я сейчас могу исчезать на пару тройку дней с форума, поэтому могу не сразу отвечать. Но все прочитывается и все анализируется :))))

уважаемые знатоки, помогите все-таки разобраться. почему бортовое напряжение АЦП- 16,4 вольта при напряжении акк - 12,2 вольта.??? если я правильно понимаю бортовое напряжение ацп- это стабилизированное напряжение эбу которое должно быть 5 вольт.

ViViseKtor

Добрый день. В последней версии стала неустойчивой связь с блоками. Выкладваю логи.

Также пропала возможность прокрутки скролом в Наборе параметров

LOG.rar

Изменено 4 февраля, 201313 г. пользователем Loki_7

Привет всем!

 

При диагностики возник такой вопрос: Отключаю форсунку нажатием кнопки Выкл - должен ли счётчик пропусков воспламенения считать?

В моём случае не прибавляются, как было 0 так и остаётся. Это нормально? если да то почему ?

ЭБУ - М73

 

Спасибо за ответы.