Доброго Дня Всем !!!!. Не хотел открывать эту тему , но история затянулась , вот и решил посоветоватся с Форумчанами :? Автомобиль Хундай Санта Фе. 2005г. 2.0л.16кл. Со словам хозяина ; Заехал на заправку , заправился, проехал метров 60, машина стала вести себя странно , загорелся ЧЕК, после чего он решил её заглушить, что и сделал, после чего завести больше неполучилось. Притащили ко мне на верёвке. Подключил сканер , ошибка по ДПР,подключился осцилографом , вижу что работает ДПР.и ДПК, выкрутил свечи , они мрачно залиты бензином? судя из того что всё произошло после заправки то я решил искать в этом направлении , подозрение пало на плохое топливо, что уже не один раз встречалось в моей практике, отсоеденил штатный бензобак , подключил систему топливоподачи к промывочному стенду , залил туда нормальный проверенный бензин, но изменений никаких, свечи заливает, тогда решил посмотреть, и проверить наличие Искры на данном ДВС, система зажигания , Катушка +Провод, выяснил что на первом и четвёртом Цилиндре искра есть, а вот на втором и третьем НЕТУ :( Проверена проводка от ЭБУ к ВВ катушке , проблем НЕТ , вскрыли ЭБУ , ну нечего подозрительного необнаружили, проверили наличие сигнала с самого ЭБУ , его НЕТ, автомобиль завис у меня , найти ЭБУ неполучается пока, сегодня звонил хозяин , сказал что обещают ему вроде привезти такой ЭБУ, Цена вопроса 800евро :shock: Спросил у меня точно проблема в нём, я ему сказал что 95% в нём , вот по этому пока непозно хочу посоветоватся с Вами, кто что думает по этому поводу . Может есть какието другие версии.

Доброго Дня Всем !!!!. Не хотел открывать эту тему , но история затянулась , вот и решил посоветоватся с Форумчанами :? Автомобиль Хундай Санта Фе. 2005г. 2.0л.16кл. Со словам хозяина ; Заехал на заправку , заправился, проехал метров 60, машина стала вести себя странно , загорелся ЧЕК, после чего он решил её заглушить, что и сделал, после чего завести больше неполучилось. Притащили ко мне на верёвке. Подключил сканер , ошибка по ДПР,подключился осцилографом , вижу что работает ДПР.и ДПК, выкрутил свечи , они мрачно залиты бензином? судя из того что всё произошло после заправки то я решил искать в этом направлении , подозрение пало на плохое топливо, что уже не один раз встречалось в моей практике, отсоеденил штатный бензобак , подключил систему топливоподачи к промывочному стенду , залил туда нормальный проверенный бензин, но изменений никаких, свечи заливает, тогда решил посмотреть, и проверить наличие Искры на данном ДВС, система зажигания , Катушка +Провод, выяснил что на первом и четвёртом Цилиндре искра есть, а вот на втором и третьем НЕТУ :( Проверена проводка от ЭБУ к ВВ катушке , проблем НЕТ , вскрыли ЭБУ , ну нечего подозрительного необнаружили, проверили наличие сигнала с самого ЭБУ , его НЕТ, автомобиль завис у меня , найти ЭБУ неполучается пока, сегодня звонил хозяин , сказал что обещают ему вроде привезти такой ЭБУ, Цена вопроса 800евро :shock: Спросил у меня точно проблема в нём, я ему сказал что 95% в нём , вот по этому пока непозно хочу посоветоватся с Вами, кто что думает по этому поводу . Может есть какието другие версии.

 

Метки на месте? Даже если выбьет канал зажигания на 2-х цилиндрах должны быть вспышки,если есть осцилограф проверь ключи в блоке,и сразу станет все ясно...

Метки на месте? Даже если выбьет канал зажигания на 2-х цилиндрах должны быть вспышки,если есть осцилограф проверь ключи в блоке,и сразу станет все ясно...

Да ,забыл написать метки на месте,Вспышки незначительные есть,проверяли сигналы в Блоке осцилографом, их НЕТ ,только тут всё очень интересно, управление идёт с Процессора.

Oleg19 в дальнейшем правильно оформляйте тему:Hyundai Santa Fe,и указывайте маркировку двигателя.

 

 

По теме меняйте ДПР и будет счастье.

какой точно мотор? с балансирными валами? какой блок управления? на 2 цилиндрах все равно должна работать.... на хундаях выходила из строя одна маленькая такая коробочка которая контролирует катушки зажигания... и все... короче надо больше точной инфы. и каким сканером диагнозу делали? какие точно ошибки были?

Oleg19 в дальнейшем правильно оформляйте тему:Hyundai Santa Fe,и указывайте маркировку двигателя.

 

 

По теме меняйте ДПР и будет счастье.

Вас понял , спасибо большое, уже тоже падают все подозрения на ДПР.

какой точно мотор? с балансирными валами? какой блок управления? на 2 цилиндрах все равно должна работать.... на хундаях выходила из строя одна маленькая такая коробочка которая контролирует катушки зажигания... и все... короче надо больше точной инфы. и каким сканером диагнозу делали? какие точно ошибки были?

Мотор G4JP,на счёт валов точно неуверен , но похоже что ДА, ЭБУ KEFICO 39115-38120, На двух цилиндрах заводится , работает секунд 10 и глохнет, Диагностику данному автомобилю делаю Карман Скан Лайтом,после того как попробовал раз пять завести ДВС, появилась Ошибка. ДПР неисправность цепи.

что касаемо неработающей катушки, то возможно выгорела такая маленькая деталька в блоке управления UMX1N от Rohm, можно ее найти в блоках от митсубиси.....

что касаемо неработающей катушки, то возможно выгорела такая маленькая деталька в блоке управления UMX1N от Rohm, можно ее найти в блоках от митсубиси.....

Ну я наверное сперва попробую избавится от ошибки по ДПР , а потом уже дальше будем посмотреть.

Ну я наверное сперва попробую избавится от ошибки по ДПР , а потом уже дальше будем посмотреть.

Заменил ДПР . И поциент ожил. Всем спасибо за участие в теме . Я думаю тему можно закрывать. Вот информация с работающего ДВС, может комуто пригодится.