Opel Omega B x25dt 2000г. иммо

хозя потерял ключь, а из второго пытался выковырить трансподер да сломал его, короче требовалось убить иммо в блоке опель омега d x25dt, там две еепромки, сосчитал их неправильно, как еепром 93с46, (а нужно было как 93с46-16, это я уже потом понял когда уже затёр)вобщем записл в них отредактированные дампы без иммо как 93с46, машина не завелась. Оказалось что когда пишешь как 93с46 то пишется в память какая то хрень, пишу и считываю как 93с46-16 то всё сходится. Работал только что купленной упой, пока сней я ещё доканально не разобрался, и сразу накосячил.

вопрос:

1.как поправить считанный как 93с46 дамп для записи как 93с46-16

2.как ранее считанный дамп залить корректно как 93с46.

Есть дампы с подобного блока уже с затёртым иммо, не будет ли конфликта с считывателем трансподера.

93с46(2шт).rar

Изменено 24 февраля, 201214 г. пользователем Slavik k

  в архиве мной считанные дампы  

Изменено 22 февраля, 201214 г. пользователем dom19

А чего не зделать сразу правильно? -сделать чип

чип заказывать надо или ехать 400 км, денег по быстрому хотел срубить, знаю что дело не благородное имоошник убивать.

 

вопрос:

1.как поправить считанный как 93с46 дамп для записи как 93с46-16

2.как ранее считанный дамп залить корректно как 93с46.

Есть дампы с подобного блока уже с затёртым иммо, не будет ли конфликта с считывателем трансподера.

 

1. В любом HEX редакторе, сделать 16-ти битную модификацию.

2. Есть епромы, которые коректно пишуться только в одном режиме, 16 или 8 бит, а читаются по всякому.

 

После чистки, блок иммо отсоедини.

 

 

Вот так и начинается ... , а в дальнейшем все таки советую заказать чип , и все сделать как положено, новичок и сразу столько косяков , а почитать для начала вникнуть во все ни как не судьба , денег хотел по быстрому , вот это и беда , заказал упу а как работать не заказал, что творится , скажите спасибо что вам помогают , сейчас выход искать аналогичные дампы ( только считанные нормально, ) делать офф обязательно отключить иммо, залить их и отправить авто, НО всетаки заказать , чипы и в будущем все вернуть ,и на что вы расчитывали когда брали авто на ремонт , у вас нет не запаса чипов , нет ни наработок, итд, вот и думали по легкому срубить деньжат, а если что то на форуме помогут .

Не хорошо так начинать.

Вот так и начинается ... , а в дальнейшем все таки советую заказать чип , и все сделать как положено, новичок и сразу столько косяков , а почитать для начала вникнуть во все ни как не судьба , денег хотел по быстрому , вот это и беда , заказал упу а как работать не заказал, что творится , скажите спасибо что вам помогают , сейчас выход искать аналогичные дампы ( только считанные нормально, ) делать офф обязательно отключить иммо, залить их и отправить авто, НО всетаки заказать , чипы и в будущем все вернуть ,и на что вы расчитывали когда брали авто на ремонт , у вас нет не запаса чипов , нет ни наработок, итд, вот и думали по легкому срубить деньжат, а если что то на форуме помогут .

Не хорошо так начинать.

 

ну не совсем уж я был не подготовленный, сдесь на форуме есть тема по удалению иммо, иденты блока один в один как у меня,и дампы выложены ориганал и правленые, по этой причине и решил попробовать. не учёл лишь что еепромы некоторые читаются по двум вариантам а пишутся по одному.

сейчас буду пробовать с дампами донора.

Всем спасибо, если не вы то кто научит, да кстати иммо-блок просто выдернуть разьём? к нему чтото много проводов подходит.

всё получилось, всем ещё раз спосибо, залил дампы с донора , машина завелась.

 

толь ко вот ключи сейчас пропишутся? карточка с кодом доступа для прписки ключей есть, и как подобрать новый чип, на старом надписи не видно.

 

 

Ну если так дело пошло и решили заниматься имоо делами, то разоритесь на прибор который умеет работать с чипам, все будет легче, да и без него ни как, далеко не уедите , что касаемо чипа на ваше авто , так пошукайте еще форум, найдите инфу по транспондерам - где какие в какие года и на каких авто использовались , все есть на форуме!

И что касаемо прописки ключа , вам теперь понадобится полностью комплект с рабочего донара ( дампы мотрника , дамп иммо с известным логином ) так как у вас сейчас в моторном инфа от одной машины а в иммо от другой точнее от родной потом встанет еще вопрос синхронизации, а родных дампов от моторного нет!

на счёт отношения моторника и иммо оставлю всё как есть, это последний опыт по удалению, а на будущее, при помощи опель кома разве нельзя прописать соответствующий для этого иммо чип, мне так кажется вполне.

на счёт отношения моторника и иммо оставлю всё как есть, это последний опыт по удалению, а на будущее, при помощи опель кома разве нельзя прописать соответствующий для этого иммо чип, мне так кажется вполне.

 

Орсом, в правильных руках и с правильным пином, достойный инструмент.

Ну если так дело пошло и решили заниматься имоо делами, то разоритесь на прибор который умеет работать с чипам, все будет легче, да и без него ни как, далеко не уедите

 

Да тема по работе с чипами ключей для меня очень актуальна т.к. демпинг по доскам в нашем городе отнял работу в этом направлении, приборы лежат теперь.

 

Приборов по работе с иммо много , мне пока трудно выбрать какой более оптимальный по потребительским свойствам, может подскажите по каким критериям выбирать.

Изменено 24 февраля, 201214 г. пользователем dom19

история не закончилась дело в том, что потом хозя пожаловался, что пропал круиз контроль, по бортовому компу расход показывает большой, да и авто едет херово. сделал диагностику, по моторнику одна ошибка 55-не исправен ecu, короче контроллер работает в аварийном режиме, вот такие дела, надо дампы с донара именно с такой комплектацией. Есть мысль может надо подключить разьём блока-иммо .

Ну а вы как хотели? Скорость на двигатель как то через иммо идёт. - но от этого ошибка 55 не исчезнет.

 

Поломали рабочую машину

история не закончилась дело в том, что потом хозя пожаловался, что пропал круиз контроль, по бортовому компу расход показывает большой, да и авто едет херово. сделал диагностику, по моторнику одна ошибка 55-не исправен ecu, короче контроллер работает в аварийном режиме, вот такие дела, надо дампы с донара именно с такой комплектацией. Есть мысль может надо подключить разьём блока-иммо .

думаю, мысли у вас не правильные... надо сказать клиенту, что вы угробили машину :) и посоветовать ему обратиться к специалисту :) в вашем случае это правильное решение!

к какому специалисту?, решение данной проблемы я так понимаю одно-, нужно вернуть родной дамп, а если его нет, то где его "специалист" возьмёт?

к какому специалисту?, решение данной проблемы я так понимаю одно-, нужно вернуть родной дамп, а если его нет, то где его "специалист" возьмёт?

 

К Вам! Оживить моторный с помощью родного дампа, и пришить новый чип. И в итоге, всё будет в ажуре.

к какому специалисту?, решение данной проблемы я так понимаю одно-, нужно вернуть родной дамп, а если его нет, то где его "специалист" возьмёт?

Отправляй ко мне, починю. ))))

родной дамп считан не правильно, при этом можно часть байтов вернуть а другая часть безвозвратно потеряна при считывании.

 

У меня вопрос, 1) какую информацию хранят еепром кроме кодов ключей

 

2) что будет если подключить обратно блок иммо, может он пропишет недостающую иформацию хронящуюся в еепром

 

 

 

К Вам! Оживить моторный с помощью родного дампа, и пришить новый чип. И в итоге, всё будет в ажуре.

Отправляй ко мне, починю. ))))

 

наверно придётся, может сначала дампы взглянешь