Попробуй,у меня этим открывается.

http://ifolder.ru/29607522

Этот вообще не открывается. . . Можно тогда v43 с картами,может у меня не такая какая

Этот вообще не открывается. . . Можно тогда v43 с картами,может у меня не такая какая

J5LS_V43.rar

То что выложил + этот архив у меня работает.А вот простые прошивки плохо открывает,но стр3 с сайта открывает простые но не хочет эту.

Изменено 29 марта, 201214 г. пользователем glonas

J5LS_V43.rar

То что выложил + этот архив у меня работает.А вот простые прошивки плохо открывает,но стр3 с сайта открывает простые но не хочет эту.

Спасибо,эта как надо открывается:) поправил под карб,завтра попробую

а скачать как можно?

чет ничего не идет

Люди, подскажитеее

всем привет а есть может у кого прошивка под 4 дроселя...машина ауди 80 2.0 16v мозг январь 5.1-41

Мужики подскажите, я в этой теме новенький.

Хотелось бы переделать свою старенькую тойоту под электронное зажигание без трамблера и фазированный впрыск.

У нее свой ДАД, 16кл. мотор на 1.6 литра.В перспективе возможна переделка на турбо. Подскажите на какой проге лучше откатать для себя машину,чтобы не было

сильно дорого,но эффективно.Живу на достаточном удалении от районных центров,поэтому обратиться к профессионалам нет возможности.Прийдется все делать самому.

И еще, можно ли будет использовать родной ДАД (система TCCS), ДТОЖ, ДПДЗ чтобы откатать хорошо прошивку? Или обязательно необходимо использовать отечественные датчики?

Присоединяюсь к вопросу krekus72

Полагаю, - с tps можно так поступить, при условии, что он резистивный?

С ДАД, вопрос в наличии карты калибровок на конкретный датчик, не важно, самостоятельно ли снята или взята готовая, причем точность ее важна в том смысле, чтобы в программе были реальные значения а не "в попугаях", верно ли?

У кого-нибудь есть опыт выбора фаз впрыска на моторы, отношения к ВАЗу не имеющие?

А то боюсь запнуться об неимение стандартных решений, в вазе можно хотябы плясать от стока.

В планах, мотор Фиата 1,6 182b5, собираюсь покупать лицензию, но покупать, пудучи неуверенным в результате как-то боязно, а лезть к автору за подсказками, без подкрепления в рублевом эквиваленте не дело.

И еще, можно ли будет использовать родной ДАД (система TCCS), ДТОЖ, ДПДЗ чтобы откатать хорошо прошивку? Или обязательно необходимо использовать отечественные датчики?

а загнать в прошивку тарировки под родные датчики религия не позволяет?или не ищем более простых путей?

Изменено 20 апреля, 201213 г. пользователем vladislav64

а загнать в прошивку тарировки под родные датчики религия не позволяет?или не ищем более простых путей?

Еще бы знать как и где.... А так с большим удовольствием.

"Я еще не волшебник, я только учусь"

Еще бы знать как и где.... А так с большим удовольствием.

"Я еще не волшебник, я только учусь"

ну дык, сливаем прошивку с форума, карту к ней и СТР 3.21. открываем ее прошивку и лазием по ней смотря что там есть. читаем хелпы к проге и к j5olt/ все есть на форуме. стоит тоько задаться целью и поискать немного

ну дык, сливаем прошивку с форума, карту к ней и СТР 3.21. открываем ее прошивку и лазием по ней смотря что там есть. читаем хелпы к проге и к j5olt/ все есть на форуме. стоит тоько задаться целью и поискать немного

ОК.Я думал,что все намного сложнее. Надо будет искать неведомые карты, неизвестно куда их вставлять и не понятно как их править. Если достаточно этих программных средств, то это замечательно.

Спасибо.

ОК.Я думал,что все намного сложнее.

 

когда начнешь откатывать и настраивать, поймешь насколько все сложнее

отличная прошивка наконеч то нашел

а как скачать то

Мужики помогите разобраться с вопросом... как поправить у прошивке... параметры... работы датчика фаз ... изменить угол переключения сигнала с 0 В на 11 В и наоборот, (датчик фаз исправен) чтобы нормально работал у фазированном режиме... мне для газа необходим фазированный впрыск... чтобы не покупать скоростные газовые форсунку... у которых и ресурс меньше и обслуживать их сложнее....

На моем распредвале... по шестерне распредвала... где-то на 140 градусах от ВМТ сигнал изменяется с 11В на 0 В и где-то на 315 градусе... (и когда датчик коленвала подходит к меткам.... пропускам зубов... ) сигнал меняется с 0 В на 11 В.

в СТР 3.21. в подпункте "датчики и механизмы" к параметрам датчика фаз и датчика положения коленвала нет доступа... а в более позних версиях есть?

Изменено 3 мая, 201213 г. пользователем mikmm