Сообщение подправил на углы от 2110 из проши v43.У самого узам.Тебе сейчас завести и что бы поехала нармально,а там с углами поиграешся.

2110 с двигом 1.5? Теперь уж завтра попробую,до гаража далеко идти. . .

2110 с двигом 1.5? Теперь уж завтра попробую,до гаража далеко идти. . .

Ну да.

 

Ну да.

все. . . Заработало,дело было в дпкв,толи бракованый был,толи еще что,покатался,на 4000 об. Дергаться начинает,

Поздравляю!Теперь с углами балуйся,я от штатных поднимал потихоньку до появления детонации,потом включал датчик дд,вроде нормально.

Поздравляю!Теперь с углами балуйся,я от штатных поднимал потихоньку до появления детонации,потом включал датчик дд,вроде нормально.

Слушай, я так и не пойму, нужно ли ставить галку-расчитывать наполнение воздухом по таблице БЦН, или не надо? А то в инструкции к прошивке написпно и поставить и снять галку,фиг поймешь.....

У меня фигово едет когда стоит,поэтому снял.На карбе она теоретически вроде как не нужна.

У меня фигово едет когда стоит,поэтому снял.На карбе она теоретически вроде как не нужна.

а датчик детонации галкой просто отключать,или в таблицах чего менять?

Галкой.Сделай двухрежимку,поправь углы и на ходу пробуй переключать.

Изменено 21 мая, 201213 г. пользователем glonas

спасибо,буду пробовать

 

Галкой.Сделай двухрежимку,поправь углы и на ходу пробуй переключать.

попробую...А на ХХ и при пуске,углы выбираются из таблиц по давлению или по своим таблицам?

При пуске из пуска,а хх по давлению ,примерно 3-4 набор.

При пуске из пуска,а хх по давлению ,примерно 3-4 набор.

ща чего-то накрутил тут... завтра может попробую....Нужно еще первую попробовать которую ты присылал с большими углами

все бы ничего,но холостой высоковат . . . Где бы настроить? Да и дад куда именно подключать нужно?

в районе ХХ сделай углы поменьше, и ХХ упадет, а то на хх у тебя угол 24 градуса

ДАД подключается ко впускному коллектору

Изменено 29 мая, 201213 г. пользователем v00

Ребята подскажите..

Имею опыт настройки 43ей лс с индексом Л на атмо двигателе

На днях планирую закончить свой первый конфиг с надувом и тут в теме нашел отлом 43 с индексом V. в которой есть возможность выбирать АЛФ и УОЗ по давлению.

Подскажите на сколько реально настроить надувной мотор на этой прошивке.

и при условии что руки растут откуда нада и какова вероятность того что прошивка завалит мотор? (исходя из того что она палённая)

Прошу отписатся тех кто её действительно настраивал мотор на избытке.

забыл добавить то что для настройки используется программа Инжонлайн

забыл добавить то что для настройки используется программа Инжонлайн

ИОН не поддерживает версию V43, а именно поправку и уоз от давления не настроишь... Можно матрицей ломанной настроить, на этом форуме по моему даже кто-то выкладывал нормальный отлом...

все бы ничего,но холостой высоковат . . . Где бы настроить? Да и дад куда именно подключать нужно?

Холостые карбом регулируй,дад на девятке если память не изменяет в тройник ,один конец в усилитель тормозной,второй в коллектор,от середины в дад.Только чтобы работал клапан на усилителе.

 

Холостые карбом регулируй,дад на девятке если память не изменяет в тройник ,один конец в усилитель тормозной,второй в коллектор,от середины в дад.Только чтобы работал клапан на усилителе.

 

Холостые карбом регулируй,дад на девятке если память не изменяет в тройник ,один конец в усилитель тормозной,второй в коллектор,от середины в дад.Только чтобы работал клапан на усилителе.

значит дад я правильно подключил,карбом,не на много ниже получается,у меня холостой где то 1100 получилось,а хочется 850-900

Ищи косяк в карбе,проверь закрытие второй камеры,это не из за угла.

Ищи косяк в карбе,проверь закрытие второй камеры,это не из за угла.

с карбом я на "ты" все с ним отлично... почему с трамблером тогда обороты на холостом не завышены?

Изменено 2 июня, 201213 г. пользователем svyatoy