Опубликовано 23 марта, 201213 г. Притащили MEGANE 2000г., не заводится. Ошибок нет ни по иммо, не по мотору. Лампа иммо мигает с частотой пр. 1с хоть с выключенным, хоть со включенным зажиганием. При включении зажигания накачки на катушке иммо нет. Совсем. Сама катушка цела. Насос отрабатывает. CLIPа, к сожалению, пока нет, вот данные по ЛАНЧУ: IMMO: № 8200029340 DATA: Transp. key number programmed - 2 +12v after ignition - Inactive Engine immobilaser - Active Key programming done - Active Key code registered - No Key code validated - No Blank transp. key - Inactive Key programming authorised - No Forced protected mode - No ENGINE: № 8200055730 DATA: Engine immobilaser - Active Immobilaser code programmed - Yes Двигатель K4M 700, блок управления идентифицировать не смог - весь ржавый, наклейки отсутствуют, только штамп SIEMENS на крышке. Фото внутренностей во вложении. Что еще удивило - в данных по мотору обороты двигателя по нулям при прокрутке стартером, датчик и проводка до блока целые - так должно быть?(С французами особо дела не имел, прошу сильно не пинать) Прошу бывалых подсказать методы решения данной проблемы. Заранее спасибо. ENGINE ECU.rar BSI.rar
Опубликовано 23 марта, 201213 г. +12v after ignition - Inactive ----------!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Пред в верхних рядах вроде 15А, или контактная группа Моторный Siemens Sirius 32 Изменено 23 марта, 201213 г. пользователем dimon9555
Опубликовано 23 марта, 201213 г. IMMO: № 8200029340 DATA: Transp. key number programmed - 2 +12v after ignition - Inactive Engine immobilaser - Active Key programming done - Active Key code registered - No Key code validated - No Blank transp. key - Inactive Key programming authorised - No Forced protected mode - No эти данные я так понимаю с включенным зажиганием - отсюда следует что BSI не видит вкл.зажигания, это же подтверждает лампа иммо( не изменяется моргание) - без зажигания кина не будет!!!!!
Опубликовано 23 марта, 201213 г. Автор Усё, проблема решена - окислилась и развалилась спайка проводов в пучке, который уходит под крыло и оттуда в моторный отсек, кинул плюс через контрольку на BSI - и это чудо завелось, BSI действительно не видел включения зажигания. Сейчас полезу вытаскивать пучок проводов и восстанавливать спайку. Огромное спасибо всем откликнувшимся!!! P.S. Только сейчас вспомнил, что этот клиент приезжал недели три назад и жаловался на хаотичные глюки электроники - видимо, контакт в этом месте тогда только начинал пропадать...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь