Добрый день. Вопрос есть по электропакету. Пытался выставить одновременное открытие замков и поднятие стекол. значения в программе меняются на желаемые но в реале не срабатывает. Хотя я удачно отключил закрытие стекол в одно касание.

Иммо активирован всё работает штатно нормально. Есть мысли у кого нибудь.

 

для закрытия стекол при постановке на охрану удерживать кнопку закрытия дверей до тех пор, пока стекла не начнут закрываться.

Для открытия - сколько удерживаешь, на столько и откроются.

И еще: функции открытия и закрытия стекол с пульта работают только в непосредственной близости от авто.

А что в параметрах,цифирок нет? тут логи были.

Или набери в гугле стандартные параметры(типовые) на х.ходу и на вкл.зажигании.

Программа ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ:что есть ,то и покажет! А дальше включаем свои мозги(не ЭБУ) и АНАЛИЗИРУЕМ и сравниваем.

 

Я так понимаю что если не проведена адаптация должна быть такая ошибка, и при ее стирании она должна снова появляться?

 

Р2176 Проверка адаптации минимального положения дроссельной заслонки Адаптация ни разу проведена не была

 

А вот по детонации и пропускам совсем не понятно

Приложение 3 к ИП 59-10 лист 1

Таблица 5 Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором и используемых для диагностики ЭСУД с а/м LADA KALINA и LADA SAMARA с контроллерами М74 11183-1411020-51/52 и 11183-1411020-01/02

 

У.О.З. ZWOUT, Град П.К.В. 9±5 32-35

 

 

Пропуски зажигания FZABGZYL_1

FZABGZYL_2

FZABGZYL_3

FZABGZYL_4 0

0

0

0 0

0

0

0

Пропуски зажигания, влияющие на

работоспособность нейтрализатора FZKATS

0

0

 

Продолжение приложения 3 лист 2

Таблица 6 Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором и используемых для диагностики ЭСУД с а/м LADA KALINA с контроллером М17.9.7 11194-1411020-20

 

 

У.О.З. ZWOUT, Град П.К.В. 9±5 30-40

Отброс УОЗ по детонации WKRV, Град 0 -2.5- 5

 

 

Пропуски зажигания FZABGZYL_1-4 0 0

Пропуски зажигания, влияющие на

работоспособность нейтрализатора FZKATS

0

0

 

Так подскажите где смотреть активна ли функция пропусков зажигания?

pavelraziev!

Вот почитай ВНИМАТЕЛЬНО:

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11

 

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:

- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;

- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

 

 

Заместитель начальника УОПОА –

начальник отдела А.С.Попов

для закрытия стекол при постановке на охрану удерживать кнопку закрытия дверей до тех пор, пока стекла не начнут закрываться.

Для открытия - сколько удерживаешь, на столько и откроются.

И еще: функции открытия и закрытия стекол с пульта работают только в непосредственной близости от авто.

Я почему-то думал что стёкла должны автоматом закрываться при постановке на охрану.

метр от водительской двери.не дальше

Уважаемые форумчане - диагносты, помогите разобраться с проблемой. При диагностике OpenDiag, наблюдаю, как регулярно появляются ошибки - пропуски воспламенения в 4 цилиндре, и множественные пропуски воспламенения. Так же обнаружил закономерность - только во время прогрева, а на прогретом - во время остановки. В движении не наблюдается пропусков.

Менял свечи, провода, проверил баланс форсунок - норма, клапана проверены, насос чистый. На что еще можно обратить внимание?

ЭБУ - Бош 797+

Изменено 23 мая, 201213 г. пользователем ВВГ

Уважаемые форумчане - диагносты, помогите разобраться с проблемой. При диагностике OpenDiag, наблюдаю, как регулярно появляются ошибки - пропуски воспламенения в 4 цилиндре, и множественные пропуски воспламенения. Так же обнаружил закономерность - только во время прогрева, а на прогретом - во время остановки. В движении не наблюдается пропусков.

Менял свечи, провода, проверил баланс форсунок - норма, клапана проверены, насос чистый. На что еще можно обратить внимание?

ЭБУ - Бош 797+

 

 

 

что пишет программа, какя ошибка,код ошибки.

Изменено 23 мая, 201213 г. пользователем zalex

Уважаемые форумчане - диагносты, помогите разобраться с проблемой. При диагностике OpenDiag, наблюдаю, как регулярно появляются ошибки - пропуски воспламенения в 4 цилиндре, и множественные пропуски воспламенения. Так же обнаружил закономерность - только во время прогрева, а на прогретом - во время остановки. В движении не наблюдается пропусков.

Менял свечи, провода, проверил баланс форсунок - норма, клапана проверены, насос чистый. На что еще можно обратить внимание?

ЭБУ - Бош 797+

Добрый вечер а двигатель какой 16 кл или 8 и какой модуль зажигания

что пишет программа, какя ошибка,

P0300

P0304

 

Добрый вечер а двигатель какой 16 кл или 8 и какой модуль зажигания

Об этом не уточнил..

8 клапанов, соответствующая катушка, её тоже менял..

P0300

P0304

 

 

Об этом не уточнил..

8 клапанов, соответствующая катушка, её тоже менял..

 

 

проверте подсос воздуха и дитчик кислорода,

проверте подсос воздуха и дитчик кислорода,

Программа показывает напряжение ДК - 0,456 в. опорное.

Подсос где вероятней всего может быть?

Программа показывает напряжение ДК - 0,456 в. опорное.

Подсос где вероятней всего может быть?

Вакум тормозов шлонг отсоеденить от вакума и плотно закрыть и проверить пропуски

Вакум тормозов шлонг отсоеденить от вакума и плотно закрыть и проверить пропуски

Спасибо! Проверю.

Калина 1.6 8кл электрическая педаль М74 . На что обратить внимание в Log файле ? Вроде исправна .

f.rar

Спасибо! Проверю.

 

 

Здравствуй ну что победил, машинку.

Здравствуй ну что победил, машинку.

Проверил, нет подсоса..Напряжение на форсунки вроде маловато 3,3 в., где-то читал что от 4 до 9 в. должно быть.Завтра проверю еще раз клапана.

Проверка компрессии выявила причину... в 4-м цилиндре 7,5 , в остальных 11,5. Пробег 18500.., пипец.

Проверка компрессии выявила причину... в 4-м цилиндре 7,5 , в остальных 11,5. Пробег 18500.., пипец.

 

Да теперь ремонт ГБЦ, клапанки поджаты были.

Да теперь ремонт ГБЦ, клапанки поджаты были.

Да нет, зазоры в норме..,хотя на первом ТО их похоже не регулировали, т.к. через полгода решил проверить у знакомого мастера, 5 клапанов были за пределами нормы. Забыл сказать о том, что ливнул 5 кубиков масла в 4-й, и стало уже 9 ... так что поршень или кольца..или все вместе, вскрытие покажет)

Изменено 1 июня, 201213 г. пользователем ВВГ

Да нет, зазоры в норме..,хотя на первом ТО их похоже не регулировали, т.к. через полгода решил проверить у знакомого мастера, 5 клапанов были за пределами нормы. Забыл сказать о том, что ливнул 5 кубиков масла в 4-й, и стало уже 9 ... так что поршень или кольца..или все вместе, вскрытие покажет)

 

Клапана, кольца будут нормальные.

Изменено 1 июня, 201213 г. пользователем zalex