Доврого времени суток. Эбу Микас 11CR , в магазине не смогли подобрать замену ключам управления катушками. Эбу пришлось закрутить и поставить на машину. Клиенты нервные попались и меня за....тиранили.Надпись не записал, да думаю это и не архи важно. Подскажите, пожалуйста, тип транзистора, что бы она(продавец) продала пару этих деталек, а я запаял их. По поводу клиентов - сложно переубедить таких упёртых. Если они думают, что знают больше- не смею мешать наступать на грабли.

Я чёт не очень понял какой таки блок, CR или ЕТ. Ибо если CR, то со сгоревшими двумя ключами она вообще не заведется, ибо катушка спареная. Ну это ладно... Таких клиентов я просто отправляю за новым блоком, а когда они узнают цену нового, то сразу перестают гнуть пальцы. Одна контора даже 5 заплатила за замену разъема ЭБУ, лишь бы не 8 за новый.

Тоже как то не понял, поставил на место ЭБУ с неисправными ключами? Ну а если по теме, то в м11 стоят ключи FD720AD, FD727AD, ну и тому подобные из этой серии.Если точно таких не будет, то дядя Гугля найдёт замену.

в магазине не смогли подобрать замену ключам управления катушками.

 

Это походу ,трудности саавсем не магазина.

Читать даташиты,сравнивать и в магазин.

ЭБУ с газели с крайслером. Соответствующий Микас. Периодически появляется ошибка пропусков заж.1-4 цилидров. Мотор начинает двоить, выключаешь/включаешь зажигание-работают все цилидры. Может так и есть,больной транзистор.Провода/свечи новые, компрессия ровная.ЭБН давит 4 кг/см^2 Характерное отличие цвета электродов свечей.Разъём модуля поджимал.Нет пдменника. редкая вещь.

Ты наверное по форуму лучше пройдись , почитай.Диагностика,помощь начинающим,и т.д.

Я боюсь не в ключах проблемка. Хотя местами их поменять не долго , что бы убедится.

Осцилограф тоже никто не отменял.

На счёт поменять местами это мысль.... катушки, с целью вычисления дефектной, менял, форсы менял, а здесь тупанул. Хотя цена вопроса