Доброго времени. бмв приехало с странной проблемой,при плавном наборе оборотов проблем нет,ошибок тожеть нет кроме лямбды но она отключена в виду её неисправности,при резком нажатии на педаль акселератора провал набор обаротов до 4000-4500 и на этом всё при удержании педали в полу об.двиг. калеблються в этих пределах,при этом что самое странное связь лаунч диагун теряет,потеря связи проиходит каждый раз при подобном косяке,пробывал вести запись тек.данных,запись обрываеться в момент резкого нажатия на педаль т.е. в момент первого провала, грешным делом подумал сперва на т.п.к.в. но тогда почему же теряеться связь с эбу??? наставте на путь истенный.

Незнаю как на счеч лаунча.С этими работаю дисом.Там обмен данными происходит очень медленно.Приходится довольно долго ждать пока данные обновятся.Непомешает посмотреть что творится в коробке,где установлен моторный.

Незнаю как на счеч лаунча.С этими работаю дисом.Там обмен данными происходит очень медленно.Приходится довольно долго ждать пока данные обновятся.Непомешает посмотреть что творится в коробке,где установлен моторный.

что то я не понял, проблема есть толку нет

может напряжение скачет у генератора. или происходит сброс блока в рабочем состоянии.

да заливает эти блоки и гниют они. сименс да???

да заливает эти блоки и гниют они. сименс да???

заливает в смысле водой??? вскрою посмотрю. а так такое впечатление что действительно как напруга обрубаеться,но текучке напряжение эбу стоит в норме

Была такая проблема на ДВС M50 2.5 Проблема оказалась в катушке зажигания, при увеличении числа оборотов, происходил пробой высокого напряжения в цепь низкого и ЭБУ отрубался, двс глох. Неисправную катушку определил методом поочередной замены катушки на новую.