Опубликовано 29 марта, 201213 г. Может кто сталкивался с такой ситуацией . Nissan Almera Classic. Знакомый владелец ехал в пробке 20 км.ч вдруг машина встала мотор заглох . Притащили на галстуке . По диагностике выдало 2 ошибки P1111 U0426 ошибки удалил после попыток запустить ошибки не появились . При осмотре был обнаружен обрыв силого провода минус между двигателем и кузовом хотя стартер крутил . Есть предположение что из-за обрыва минуса произашел скачёк напруги что и вывело ЭБУ из строя . Диагностику делал БАРС 3.По иммо ошибок нет.Искра отсутствует . ДПКВ и ДПРВ подкидывал местами менял без изменений на катушки постоянный минус весит. Жду Ваших рекомендаций и мнений Изменено 29 марта, 201213 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 29 марта, 201213 г. Может кто сталкивался с такой ситуацией . Nissan Almera Classic. Знакомый владелец ехал в пробке 20 км.ч вдруг машина встала мотор заглох . Притащили на галстуке . По диагностике выдало 2 ошибки P1111 U0426 ошибки удалил после попыток запустить ошибки не появились . При осмотре был обнаружен обрыв силого провода минус между двигателем и кузовом хотя стартер крутил . Есть предположение что из-за обрыва минуса произашел скачёк напруги что и вывело ЭБУ из строя . Диагностику делал БАРС 3.По иммо ошибок нет.Искра отсутствует . ДПКВ и ДПРВ подкидывал местами менял без изменений на катушки постоянный минус весит. Жду Ваших рекомендаций и мнений Проверь питание на мозг . Реле EGI за перчаточным ящиком . После включения зажигания плюс должен появиться на белом и зелено-белом проводе после реле. 80% неисправностей провод сгнил к реле.
Опубликовано 29 марта, 201213 г. Автор Проверь питание на мозг . Реле EGI за перчаточным ящиком . После включения зажигания плюс должен появиться на белом и зелено-белом проводе после реле. 80% неисправностей провод сгнил к реле. Завтра проверю но думаю врятли т.к. эбу выходит на диагностику и питание есть на датчиках . Дай бог чтобы вэтом причина была . В понедельник если чё возьмем блок на подкидку........
Опубликовано 2 апреля, 201213 г. Автор Проблема решена сгнил провод на разёме Е33 между левой чашкой и корпусом воздушного фильтра. При прозвонке светодиодной контролькой плюс звонился а когда вместо катушки повесил нагрузку 5 ват остался минус . Пред около акб живой а по схеме есть разём около которого он и протерся. Всем спасибо тема закрыта
Опубликовано 2 апреля, 201213 г. Автор Проверь питание на мозг . Реле EGI за перчаточным ящиком . После включения зажигания плюс должен появиться на белом и зелено-белом проводе после реле. 80% неисправностей провод сгнил к реле. В это случае до реле сгнил
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь