может кто сталкивался с таким

на нём стоит 4 модуля слитые вместе, подключение с боку, сигнал есть на 1,2,4 катушки кроме 3 очень слабый , проверял диодной контролькой.(троит)

скидываю ошибки всё норм !!! потом опять таже канитель где то через день.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

 

завтра приеду на работу вылажу что за мотор , ошибки и эбу.

 

я вот подумал есть ли у него диагностика если большой зазор на свече или пробивает то он отключает модуль?

потомоу что форсунку он отключает через 5 секунд

Изменено 3 апреля, 201214 г. пользователем POTAP 123

Модуль на разрядник,и посмотри 8-10 мм искра должна быть стабильная,нет перкинь каналы местами,если нет модуль в топку.

так он может если модуль пробивает или недобивает то он может его отключать

Он отключает не модуль а форсунку,машинка то евро 4 уже)))))

может кто сталкивался с таким на нём стоит 4 модуля слитые вместе, подключение с боку, сигнал есть на 1,2,4 катушки кроме 3 очень слабый , проверял диодной контролькой.(троит)скидываю ошибки всё норм !!! потом опять таже канитель где то через день.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? завтра приеду на работу вылажу что за мотор , ошибки и эбу.

Наступило завтра а не чего не выложено,может оно и не так уж важно,но всетаки надо тему правильно оформлять.

Проверить (прозвонить мультиком провода в\в , сделать выводы )

подкинуть новый модуль ( в параметрах есть пропуски по цилиндрам , сделать выводы).

свечи проверить, если не чем поменяй местами с больным цилиндром

модуль цельный

 

двсZ14XER

 

чё я ночью пойду на работу ?

Изменено 3 апреля, 201214 г. пользователем POTAP 123

Вот к чему приводит не хватка информации об авто .( тип двигателя)

Он отключает не модуль а форсунку,машинка то евро 4 уже)))))

я понимаю возможно ли такое: комп видет что модуль касячет отключает его и соответственно отключает форсунку (проверл форсунку отключает)

 

ошибки скидываю ELM327 всё нармально работает потом опять начинаеться тоже

Отключает форсунку на цилиндре, где идут пропуски опасные для катализатора .

может кто сталкивался с таким

на нём стоит 4 модуля слитые вместе, подключение с боку, сигнал есть на 1,2,4 катушки кроме 3 очень слабый , проверял диодной контролькой.(троит)

скидываю ошибки всё норм !!! потом опять таже канитель где то через день.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

 

завтра приеду на работу вылажу что за мотор , ошибки и эбу.

 

я вот подумал есть ли у него диагностика если большой зазор на свече или пробивает то он отключает модуль?

потомоу что форсунку он отключает через 5 секунд

Либо модуль, либо мозги. Скорее модуль, процентов на 99. А импульс слабый из-за трабла в катушке.

Изменено 3 апреля, 201214 г. пользователем garin

Модуль,больное место на опелевских маторах

проверил модуль на разряднике всё ок пробивает 1.5 см

ошибки

p0134

p0304

 

ещё p0354

Про то что это Авео было понятно фотки излишни,но

Наиболее популярные моторы «Авео» - позаимствованный у «Опеля» 1,4 л двигатель Z14XER и родной шевролетовский мотор F14D, на базе которого сделан 1,2 л двигатель B12D. Они похожи между собой не только внешне, но и приемами технического обслуживания.

Раз катушка исправна смотрите управление.

братаны нашёл там где водичку для омывателя заливать рядом с ним фишка в эбу там разём шевелишь и *здец начинаеться дольше шевелишь всё норм.