Опубликовано 17 апреля, 201213 г. подходит дамп от W B7 2011г пробег 123456 км Да пробег не интересен,панель победить хочется.Что может-электроника или прошивка проца?Может где схема есть,хотя б подключения панели?
Опубликовано 17 апреля, 201213 г. Да пробег не интересен,панель победить хочется.Что может-электроника или прошивка проца?Может где схема есть,хотя б подключения панели? И подключение есть и прошивка есть просто нужно поискать
Опубликовано 17 апреля, 201213 г. И подключение есть и прошивка есть просто нужно поискать Спасибо,обнадёжил.Только как поиск организовать???.....
Опубликовано 20 апреля, 201213 г. Проверил двигжок тахометра ,спидометра,температуры и уровень топлива-у всех обмотки одинаковые, на синус 169 ом на косинус 182 ом.
Опубликовано 20 апреля, 201213 г. Проверил двигжок тахометра ,спидометра,температуры и уровень топлива-у всех обмотки одинаковые, на синус 169 ом на косинус 182 ом. а тут по подромней можно? про синусы косинусы.... это кто или когда это уже полярность обмоток теперь так обозначают или сопротивление обмоток? Изменено 20 апреля, 201213 г. пользователем Griff09
Опубликовано 21 апреля, 201213 г. Проверил двигжок тахометра ,спидометра,температуры и уровень топлива-у всех обмотки одинаковые, на синус 169 ом на косинус 182 ом. так может проблема не в движке и не в прошивке, может стрелу снимали и поставили неправильно. на этой доске я так понимаю ограничитель стрелы сделан на накладке (циферблате), а сам мотор может проворачиваться на 360 градусов? хотя и в EEPROMе калибровки приборов должны быть
Опубликовано 21 апреля, 201213 г. а тут по подромней можно? про синусы косинусы.... это кто или когда это уже полярность обмоток теперь так обозначают или сопротивление обмоток? Поверь друже это не мной придумано,если интересно не поленюсь разобрать в очередной 10000000000 раз и сфотать.На плате около контактных площадок нарисовано SIN+ SIN- COS+ COS-?соответственно одна и вторая обмотка.Четыре одинаковых движка и натписи.
Опубликовано 21 апреля, 201213 г. так может проблема не в движке и не в прошивке, может стрелу снимали и поставили неправильно. на этой доске я так понимаю ограничитель стрелы сделан на накладке (циферблате), а сам мотор может проворачиваться на 360 градусов? хотя и в EEPROMе калибровки приборов должны быть Ограничитель на циферблате,а вот стрела напрямки к мотру,поэтому не провернёшь. Ещё раз,чтобы никого не вводить в заблуждение::Усё работало гуд,сдохли лампочки подсветки,1 раз снял посмотрел какие,2 раз снял-поставил новые,3 раз снял так как одна попалась глючная,и вот тут всё и началось-сразу при вкл зажигания скачок на 1000 оборотов и эта погрешность при любых.Выключаеш зажигание !!!стрелка падает на ноль!!!.Стрелка не сбита 100%.Врёт электроника.
Опубликовано 17 августа, 201213 г. если у кого есть дамп на MSS дорестайл (приборка без тахометра) скиньте плиз, очень надо...!!! можно на почту d1904198424@yandex.ru
Опубликовано 18 августа, 201213 г. А если при заведенном авто стрелку выставить на 600-700? Пилять.... все карты раскрыл, а как тема красиво развивалась- синусы, косинусы.....
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь