здравствуйте. машина 2113 .не работает спидометр. на ней девятая панель(высокая) с 14 щитком приборов,была в дтп,после ремонта и сборки не работает спидометр и соотв. пробег. остальное по электрике все норм. не подключался к ней-эбу и год не знаю.приедит завтра. но на первый взгляд осмотрел. привод ,датчик и разъем целые и исправные. хозяин говорит панель с завода а щеток меняный,проводка менялась и все работало. но приехала она с датчиком для тросика. подкинул два разных- не помогло. тросс спидометра не установлен. в разъеме три контакта +-и управление. не звонил. обычно на них все идет с эбу. но сдесь вроде как переходная модель и мне не ясно там может быть завязка через блок предохранителей,если да то через что?внешне все аккуратно скруток нет. жгут в гофре.

Хрень какая-то. Не было на 13 высоких торпед. Может это 8 переделаная под 13? У меня тоже 15 щиток стоит, но я перепиновывал разъем. Звони цепи от ЭБУ до щитка, смотри сканером. На монтажник там точно ничего не завязано. А может и просто привод в коробке навернулся.

здравствуйте. машина 2113 .не работает спидометр. на ней девятая панель(высокая) с 14 щитком приборов,была в дтп,после ремонта и сборки не работает спидометр и соотв. пробег. остальное по электрике все норм. не подключался к ней-эбу и год не знаю.приедит завтра. но на первый взгляд осмотрел. привод ,датчик и разъем целые и исправные. хозяин говорит панель с завода а щеток меняный,проводка менялась и все работало. но приехала она с датчиком для тросика. подкинул два разных- не помогло. тросс спидометра не установлен. в разъеме три контакта +-и управление. не звонил. обычно на них все идет с эбу. но сдесь вроде как переходная модель и мне не ясно там может быть завязка через блок предохранителей,если да то через что?внешне все аккуратно скруток нет. жгут в гофре.

Что значит переходная модель?Не было на 2113 девятых панелей.100% самодельщина из ваз2108.Воткнули туда щиток от 2114 и все.

Хрень какая-то. Не было на 13 высоких торпед. Может это 8 переделаная под 13?

100% И датчик скорости под тросик тому доказательство.

плюс идет замка,минус упрвавления сэбу,а сигнальный к эбу. после с эбу на щиток. если проводку меняли значит перепиновывать не надо, датчик стоял для троссика, а есть разница какой датчик?ведь такой же 6 им. привод крутит. на счет 8 или 13 уже не уверен. говорят 13.

100% И датчик скорости под тросик тому доказательство.

да скорее всего так и есть.просто электрик у нас на сто говорит встречал такое .вот и поверил.

Изменено 19 апреля, 201213 г. пользователем molotok

да скорее всего так и есть.просто электрик у нас на сто говорит встречал такое .вот и поверил.

Я тебе анекдот раскажу... Стоит парень, стирает джинсы, и говорит сам себе: "никому нельзя верить, никому... даже себе... Хотел ведь только пукнуть"

 

P.S. Ну и где мой + за правильный ответ? :heresmile: :heresmile:

Изменено 20 апреля, 201213 г. пользователем garin

на датчик +- и управление выходит,к эбу на 9 ногу импульсы приходят. а с эбу на щиток я не знаю какой выход. срезана фишка подключения проводки инжектора к жгуту бортовой проводки.но несколько проводов подключены . лампочка инжектора работает да и все остальное. висят три провода с этой колодки но ни на одном при прокруткидатчика нет импульсов. на какой разъем приходит импульс с эбу на щиток и на какую ногу? и с эбу с какой ноги выходит?в распиновке тока 43 тахометр вижу. блок 71

 

трудно было сказать что на щитке поменять одну ногу???

Изменено 23 апреля, 201213 г. пользователем macik001