Всем доброго времени суток! Вообщем привезли машину на лямке, заводится и через пару секунд глохнет, похоже на иммо, но при этом индикатор иммо как положено отключается! Ни Х431 ни ВАГКОМ не видят моторника и панель, все остальные блоки на связь выходят! Попробовал продиагностировать панель на столе, на связь не выходит! Думаю что панель на замену! Может кто сталкивался с такой проблемой? Буду рад любой помощи!

 

МОТОРНИК BOSCH ME7.5 4B0 906 018 AA

ПАНЕЛЬ VDO 3B0 920 822

Если всё остальное видится,то что в иммо за ошибки?

Всем доброго времени суток! Вообщем привезли машину на лямке, заводится и через пару секунд глохнет, похоже на иммо, но при этом индикатор иммо как положено отключается! Ни Х431 ни ВАГКОМ не видят моторника и панель, все остальные блоки на связь выходят! Попробовал продиагностировать панель на столе, на связь не выходит! Думаю что панель на замену! Может кто сталкивался с такой проблемой? Буду рад любой помощи!

 

МОТОРНИК BOSCH ME7.5 4B0 906 018 AA

ПАНЕЛЬ VDO 3B0 920 822

на столе я хз на сколько ты ее правильно подключал

поставь перемычку в разъеме который к приборке идет пин К линия ОБД и К линия моторного какие пины в схеме посмотри должна будет появиться связь с моторным без прибоки

а так могут быть и секретки самопальные проверяй К линию от приборки до ОБД

Пытай как умерла. Если просадили аккумулятор то велика вероятность что похерились ЕЕПРОМы в панели и моторном, на связь блоки при таком раскладе могут не выходить. Посмотри с моторного есть ли запрос ИММО при включении зажигания.

За 12 летнюю практику ,ну вот не разу не сталкивался с тем, что еепром похерился сразу в двух блоках ..))

И где ,и в каком блоке посмотреть этот запрос ИММО ???

www23

Уже разложил .. чё да как ))

Вон стоит у меня поло, Поперхнулся однако, в моторном и иммо боксе, правда неизвестно что с ним делали. Недавно гольф 3-й то же поперхнулся, прошивку епрома моторного родную так и не нашел, сгородил из того что было, катается но раком. По W лайн смотреть, тот же К с моторного до приборки.

Кроме того если смотреть только моторный, откинув все остальное, то надо подтянуть линию диагностики на + через 430-500 Ом. Подтяжка в панели, без панели, или с неисправной не законектится.

Может в дебри не лезть, а глянуть предохранители на панель?

Почему такие сложности ,

Найти живой блок моторного нет проблем на такой авто ,тем более Клинцы вроде как не далеко от Москвы .

На прямую с моторным по К-линии без всякой подтяжки ...

Не знаю конечно может в Московском регионе другие машинки и по другому у них реализован протокол обмена ...

предохранители как и проводку перепроверил в первую очередь, всё в норме, есть дамп моторного 95040, может у кого есть для сравнения, а дамп приборки смогу выложить только завтра с утра

95040 2000 MOTOR 4B0 906 018 AA ME7.5.rar

К моторному хоть пробывал подключаться по диагнозе

Почему сразу такие сложные проблемы ищете ....

Делов то ,проверить проводку да при необходимости отремонтировать(заменить ) панельку

да пробовал, именно только моторник и панель не диагностируется, пробовал Launchем и ВАГКОМом, а все остальные блоки на связь выходят!

да пробовал, именно только моторник и панель не диагностируется, пробовал Launchем и ВАГКОМом, а все остальные блоки на связь выходят!

 

Здесь почитай http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5732/, было похожее.

да пробовал

Cуть подключения непосредственно на К - линию моторника ..

Cуть подключения непосредственно на К - линию моторника ..

 

Можно и через разъём, откинуть панель, в штекере перемкнуть два провода, и смотреть моторный. Кстати без всяких подтяжек.

Смотреть к-линию моторного,встречал установленный кем-то эмуль непосредственно в пластик моторника,соответственно диагнозы не было,линию даже поленились подкинуть...

Можно и через разъём, откинуть панель, в штекере перемкнуть два провода, и смотреть моторный. Кстати без всяких подтяжек.

Плохой контакт (обрыв), эмуль в блоке по пути до щитка , ПОМОЖЕТ ПЕРЕМЫЧКА ?

По подтяжкам, не ко мне )))

Почему такие сложности ,

Найти живой блок моторного нет проблем на такой авто ,тем более Клинцы вроде как не далеко от Москвы .

До Москвы далековато будет, мне куда ближе до Минска или Киева.

А блок найти оказалось не просто. Точнее просто один нашелся в Беларуси, один в Испании и один в Британии. Беларусский и забрал хозяин и супер специалист вместо того чтобы просто привязать моторник перекинул дамп с неисправного в донора, тем самым корнировав проблему. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29914/page__p__286160#entry286160

VIN WVWZZZ3BZYP489081 и дамп панели 93с86 прилагаю

93c86 VDO 3B0 920 822.rar

Была такая фича оказалось сгнили разьемы.В моем случае разьемы находились в черной пластмассовой коробке, в которой стоял блок управления двигателем под капотом слева.

Разьемы находились за блоком управления в кол-ве 5 штук. Вода сделала свое черное дело.Один проводок совсем отвалился. Почистил, пропаял - сразу появилась связь с моторником и панелью и машина завелась.

да было подобное водостоки забились и ого

разъемы были залиты провода не сгнили но кариес в разъемах был уточки одним словом

вообщем пропай панели не помог, хотя были признаки окисления, подключил перемычку К линии к моторнику, диагностика сразу увидела моторник, значит панель на замену, буду ждать клиента!