Приехал клиент на крузере, до этого был в другом сервисе ремонтировал генератор.

После ремонта генератора стала загораться чек , АВТОКОМ выдал ошибки P0335 и P1420

Ошибки я сбросила, чек пока не горит. Вместе с этими ошибками порою выдавало целую гирлянду аварийных ламп.

Ехать в тот же сервис где делал генератор отказался напрочь, а у нас опыта с дизелями маловато.

Подскажите по проще что это за 1420 и где там что могли повредить при ремонте генератора.

Просто клиент раньше ездил на бензинке, это мы делали, он нам верит , а у нас и без дизелей работы хватало

Крузер 1999г, 4200 турбодизель

(P1420) Неисправность электропневмоклапана управления закрытием главной дроссельной заслонки.

 

Причина

Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 0,5 секунд.

Ошибка "P0335" у Toyota трактуется как неисправность датчика коленчатого вала и его электрических цепей, вещь не очень нормальная, учитывая, насколько я понял, что машина прибыла своим ходом. Сложно сказать, не видя машины, но я бы начал с того, что посмотрел осцилографом на предмет что выдаёт генератор после ремонта.

Таже проблема Крузак турбо дизель 4200 год 2003 . Ошибка P1420 . Клапан поменял на новый . Проблема не устранилась . Ощибку сбрасываю . Через несколько минут езды снова вылазиет .

проводку посмотрите..... наверное разьем забыли какойто одеть ..... либо плохой контакт

в общем после замены генератора и ремонта клапана отсечки на этом крузаке все было нормально..сейчас снова чек..

сейчас снова 1420 и 1215...клапан на дросселе проверили, трубки тоже..остается проводка...после сброса ошибок какое то время не горит, потом опять... но всем спасибо))

На правом аккамуляторе есть тонкий провод с фишкой,сохнет,отлом тот же эфект.