Ну наверное не всем оно понятно.

Потому этот вопрос даже и не поднимал, как бы элементарно, да и если ниже, что из того, не на всех же. Ну троение будет.

Да и проверялась компрессия , как на прокрутке, так и на 2000 оборотов.

Вакууммер дает косвенные показатели. Предпочитаю проверять все в реалии.

Я как бы машину делаю, а не корчу умное лицо и не посылаю клиента куда там к мотористу. Все на месте. Ну и соответственно - результат на гора.

У меня не могут прокатить разводы, развести можно клиента, но не железо. Оно или работает - или нет.

Так сказать законченный продукт, а не просто диагностика с рекомендациями.

В большинстве случаев если троение проявляется под нагрузкой, попробуй в горку прокатись, то на катушках надо поменять резиновые наконечники, пробивает искру. Сам сталкивался. на холостом ни чего не было, плавно едешь тоже ни чего нет! резко в пол или в горку троит! но единственное НО, моргал чек и пропуски иногда фиксировал! попробуй заведомо исправные катушки поставить.

В большинстве случаев если троение проявляется под нагрузкой, попробуй в горку прокатись, то на катушках надо поменять резиновые наконечники, пробивает искру. Сам сталкивался. на холостом ни чего не было, плавно едешь тоже ни чего нет! резко в пол или в горку троит! но единственное НО, моргал чек и пропуски иногда фиксировал! попробуй заведомо исправные катушки поставить.

 

Если ГБО стоит очень чётко можно зафиксировать

Помогите решить вопрос с детонацией на авто ВАЗ 21124 1.6 16в , мерял компрессию 14 , давление топливной рампы 3.9 ... Проблема такая при движении на прогретом двигателе при резком нажатии на газ возникает детонация пробовал разные прошивки , I 205DX53 , I205tx54 ,проблема таже ....менял все датчики ДПДЗ , ДМРВ , РХХ , дроссель 46мм.

Вопрос на засыпку :давление т.р. 3.9 за какое время набегает. Во первых это много .Во вторых шланг на датчик разряжения проверить его +сам шланг должно быть 2.8-3.-2 .

 

Ещё одна фигня :необходимо проверить свечи, болячка на 124 движке колпачки на свечи,на новых проверитть зазор. Колпачки тупо ОМетром проверить 0.5-15КОМ

Вопрос на засыпку :давление т.р. 3.9 за какое время набегает. Во первых это много .Во вторых шланг на датчик разряжения проверить его +сам шланг должно быть 2.8-3.-2 .

ответ на закопку: 3.8-3.9 нормальное давление на системах без обратки

Мои 10 копеек. Детонация это быстрое и преждевременное горение смеси. Провоцирует её бедная смесь, перегрев двигателя, низкое качество топлива, уменьшенная камера сгорания ( в том числе из за нагара ), и не подходящие свечи по калильному числу. Если не кривая прошивка то проверка всего предыдущего как правило помогает.

у меня топливная рампа без обратки ...давление 3.9 это норма,.. не знаю с чего копать , дальше , свечи новые поставил NGK BCPR6E, в бензин добовлял Hi

Gear для очистки нагара... датчик детонации новый , подключал нет бук и запускал программу логгер , программа детонацию видит , еслиб датчик не работал программа не

видела бы детонации , вот только контроллер ее не может погасить....

У меня нет датчика кислорода (Лямбда) может быть из за этого? , прошивки ставил тоже без датчика кислорода... или из за того что контроллер у меня не видит ДТВ .... показывает -40 температура воздуха на впуске?

меняй катушку или все четыре и все проблемы исчерпаны.

У меня нет датчика кислорода (Лямбда) может быть из за этого? , прошивки ставил тоже без датчика кислорода... или из за того что контроллер у меня не видит ДТВ .... показывает -40 температура воздуха на впуске?

Опять Вы с ДТВ. При снятии данных диагностики выбирайте ЭБУ, как Я 5.1 Р83 и всё будет отображаться корректно. Или варите на выпуск гайку М18х1,5, ставьте ДК и заливайте стоковую прошивку.

меняй катушку или все четыре и все проблемы исчерпаны.

ух ты ты экстрасенс? как опредил что катушку менять?

я тоже не пойму... из за катушек двигатель троит если хоть одна не работает... но детонация из за катушки не видно связи???

Чудес не бывает,проверяй метки,сними шкивы распредвалов и посмотри на месте ли шпонки.Пригоняли такие ...

проверял метки грм если их чуть сбить то двигатель дергается на холостом ходу.... Не стал проверять форсунки старые , просто купил новые siemens deka 735 и уплотнители на впускной коллектор заменил... детонация уменьшилась но не исчезла... может быть из за задающего диска? при работе двигателя он ходит немного милиметра 2.....