Опубликовано 8 мая, 201213 г. Vista D-4, 2000г.в. Перебрал клапан WT-i, сполоснул ДЗ. Собрал, и обороты задирает за 2000 и падают до 1300. Стоит скинуть клемму на время, как обороты после запуска устанавливаются на 650 и машинка едет вполне адекватно до выключении зажигания, хоть час. Как только заглушил, на более одной минуты, обороты - за 2000 и падают постепенно до 1300. Стоит только газануть, на панели загорается "эконом" и машинка секунды три держит нормальные обороты, далее "эконом" гаснет, ну а обороты 1300. Что могло с ней случится?
Опубликовано 9 мая, 201213 г. Посмотри не тронуты ли метки на ДЗ.(TPS , два регулировочных винта самой заслонки ) Скорее всего кто-то накрутил... И какая коррекция по сканеру? Если -80,5% , то ТНВД "потек".
Опубликовано 9 мая, 201213 г. Автор Не скажу насчет меток, но авто до моего вмешательства, более менее работало. Если правильно поглядел, то коррекция около 17 %.
Опубликовано 9 мая, 201213 г. Автор Клапан WT-i может быть причиной высоких оборотов? Если да, то может ли кто-то объяснить, почему скинув клемму работает безотказно, но стоит заглушить, обороты вскакивают до 1300?
Опубликовано 10 мая, 201213 г. Смотри шестерню WT-i .возможно попали отложения -после мойки. Сам ответил на свой вопрос-(Не скажу насчет меток, но авто до моего вмешательства, более менее работало.) Объяснять не буду. Истина где то рядом ....
Опубликовано 11 мая, 201213 г. Автор Смотри шестерню WT-i .возможно попали отложения -после мойки. Возможно Вы и правы, места там ограничено и поэтому не исключаю что-то подобное. Но как объяснить, что по словам владельца машина стала заметно резвее и эластичнее, да и то что сняв клемму машина может хоть целый день ездить без проблем, пока не заглушишь?
Опубликовано 15 мая, 201213 г. Автор Спасибо всем. Проблема решена. Был накручен болт ограничивающий ход самой заслонки.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь