Toyota Vista, 2000г.в., дв.D-4.

[Сява]

Vista D-4, 2000г.в.

Перебрал клапан WT-i, сполоснул ДЗ. Собрал, и обороты задирает за 2000 и падают до 1300.

Стоит скинуть клемму на время, как обороты после запуска устанавливаются на 650 и машинка едет вполне адекватно до выключении зажигания, хоть час.

Как только заглушил, на более одной минуты, обороты - за 2000 и падают постепенно до 1300. Стоит только газануть, на панели загорается "эконом" и машинка секунды три держит нормальные обороты, далее "эконом" гаснет, ну а обороты 1300.

 

Что могло с ней случится?

[andd02]

Посмотри не тронуты ли метки на ДЗ.(TPS , два регулировочных винта самой заслонки ) Скорее всего кто-то накрутил... И какая коррекция по сканеру? Если -80,5% , то ТНВД "потек".

[Сява]

Не скажу насчет меток, но авто до моего вмешательства, более менее работало.

Если правильно поглядел, то коррекция около 17 %.

[Сява]

Клапан WT-i может быть причиной высоких оборотов?

Если да, то может ли кто-то объяснить, почему скинув клемму работает безотказно, но стоит заглушить, обороты вскакивают до 1300?

[Uhenik]

Смотри шестерню WT-i .возможно попали отложения -после мойки. Сам ответил на свой вопрос-(Не скажу насчет меток, но авто до моего вмешательства, более менее работало.)

Объяснять не буду. Истина где то рядом ....

[Сява]

Смотри шестерню WT-i .возможно попали отложения -после мойки.

Возможно Вы и правы, места там ограничено и поэтому не исключаю что-то подобное.

Но как объяснить, что по словам владельца машина стала заметно резвее и эластичнее, да и то что сняв клемму машина может хоть целый день ездить без проблем, пока не заглушишь?

[Сява]

Спасибо всем. Проблема решена. Был накручен болт ограничивающий ход самой заслонки.